捷豹路虎（JaguarLandRover）正與化學公司巴斯夫（BASF）合作，試驗創新回收工藝，可將塑料垃圾轉變成能夠用于未來車輛的新型高檔材料。據估計，到2050年，全球塑料垃圾總量將超過1200萬噸。現在，并非所有的塑料垃圾都可回收，以用于汽車應用，特別是有些汽車零部件需要符合最嚴格的安全和質量標準要求。
捷豹路虎是“化學循環”（ChemCycling）試點項目的成員之一，該項目會將原來會被填埋或棄至焚燒廠的生活塑料垃圾升級成新型高質量材料。
利用熱化學工藝可將此類塑料垃圾轉變成熱解油，然后此類熱解油作為次生原料成為化石能源的替代品，進入巴斯夫的生產鏈，最終能夠生產出新型、高檔，能夠復制高質量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此類材料能夠回火著色，成為理想的可持續解決方案，用于設計捷豹路虎車型的儀表板和外飾。
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型車的前端貨架二次成型工藝流程中，測試該試驗階段材料，以驗證，與現有的原始部件相比，是否該材料也能符合同樣嚴格的安全要求。
在將此類化學回收材料推向市場的試驗取得成果進展之前，采用新型高檔材料意味著捷豹路虎能夠在所有車型中使用從國內回收而來的塑料，同時車輛的質量和安全性能不會受到任何影響。
捷豹路虎表示，這是該公司致力于應對塑料垃圾挑戰的最新努力。該公司還與丹麥紡織品牌克瓦德拉特（Kvadrat）合作，為顧客提供豪華且可持續的座椅選擇。最初，此類高檔材料出現在路虎攬勝Velar和路虎攬勝Evoque車型上，每輛車的座椅材料都結合了耐用型羊毛混合物以及由53個回收塑料瓶制成的仿皮布料。
在英國業務中，捷豹路虎已經實現了2020年零垃圾填埋（ZeroWastetoLandfill）的目標，其中包括從生產線上移除了130萬平方米的塑料制品生產線，在業務運營中，替換了1400萬件一次性塑料制品。
現艾邦建有汽車材料技術交流群，長城、一汽、長安、東風、大陸、敏實、庫爾茲、日寫、東麗、科思創、巴斯夫、LG、帝斯曼等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
本文來源：蓋世汽車
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