為支持電動汽車的更廣泛使用，SABIC 推出了兩種新等級 NORYL? 樹脂，以滿足對更輕、更薄、更抗碰撞的電池模塊和外殼的需求。

①NHP6011(點擊查看物性表)  

②NHP6012(點擊查看物性表) 

      新型創(chuàng)新材料NORYL?滿足了消費者對電動汽車的關鍵要求：提升了安全性、續(xù)航里程和功率。它們提供增強的強大阻燃性和沖擊強度，以滿足嚴格的行業(yè)相關安全標準；以及薄壁成型能力，減輕重量并容納更多電池，有助于擴大車輛范圍并提升性能。這些新型玻璃纖維增強 NORYL 樹脂采用專有的聚苯醚 (PPE) 共聚物技術，是 SABIC 不斷增長的NHP移動應用材料系列的最新成員。

     “電池的優(yōu)化對于擴大電動汽車的使用和實現電動汽車的全部可持續(xù)性優(yōu)勢至關重要。”SABIC 特種業(yè)務樹脂和化合物全球產品管理負責人 Darpan Parikh 說，“通過更好的安全性、更高的能量密度和更輕的重量來幫助增強EV電池，我們的新型 NORYL 樹脂還可以幫助制造商提高其車輛對消費者的吸引力。”

      幾種趨勢正在塑造電動汽車電池的未來。例如，現在實施了更嚴格的阻燃要求，這主要是出于對鋰離子電池安全性的擔憂。在歐洲和亞洲，電池模組材料必須符合UL94 V-0標準。新型 NORYL NHP6011 和 NHP6012 樹脂提供一流的非氯化/非溴化阻燃性，在 1.5 毫米處符合UL94 V-0要求。此外，它們?yōu)榕鲎脖Ｗo提供高剛度和沖擊強度。這兩種產品的玻璃纖維含量不同，以滿足客戶對剛度的特定要求。

      電動汽車電池制造的另一個關鍵趨勢是小型化。電池制造商正在努力在現有或更小的空間中安裝更多的電池，以增加車輛的功率和范圍。NORYL 牌號的尺寸穩(wěn)定性和良好的流動性使電池框架、固定器和電池組頂蓋的薄壁設計成為可能。這些特性有助于增加能量密度，同時最大限度地減少重量和空間。此外，這些材料提供出色的介電性能，相對電痕指數 (CTI) 為 2，有助于避免緊密堆積的電池之間的電短路。

      除了這些出色的機械性能外，新型 NORYL NHP6011 和 NHP6012 樹脂與聚碳酸酯（PC）相比具有優(yōu)異的耐酸性，與聚酰胺相比具有更好的防潮性，并且具有較低的比重。

     “SABIC 繼續(xù)提升我們用于電動汽車的 NORYL 材料的性能特性，以跟上快速變化的行業(yè)需求，例如更強大的阻燃性。”SABIC 特種業(yè)務配方和應用開發(fā)總監(jiān) Luc Govaerts 說。“通過開發(fā)這些獨特的專有高性能 PPE 共聚物技術，我們能夠擴大我們的配方設計空間。這是我們?yōu)榭蛻籼峁┫乱淮姵卦O計的新選擇并使他們能夠滿足嚴格要求的關鍵。”