全國最大的汽車生產基地
在重慶新鮮出爐的“十三五”規劃中，汽車產業被列入十大戰略性新興產業，將大力發展新能源汽車和智能汽車，形成產業集群。重慶市已成為全國最大的汽車生產基地，擁有長安、福特、現代等14家整車生產企業，已形成“1+8+1000”的產業格局，即以長安為龍頭，8大汽車品牌商共同發展的格局，同時擁有1000家汽車零配件配套廠商。數據顯示，2015年，重慶汽車產銷達到300萬臺，產值突破4700億元，穩坐國內汽車市場頭把交椅。2016年，汽車產量達到316萬輛，位居全國第一。
《重慶市新能源汽車與智能汽車產業集群發展規劃》 ，將在2017年完成新能源汽車年產銷4萬輛，到2020年實現年產銷15萬輛，產值300億元，并形成8家乘用車、3家客車、8家專用車和50家重點零部件配套企業組成的產業體系；智能汽車方面，到2017年達到年產銷15萬輛，到2020年實現年產銷50萬輛，產值700億元。
純電動乘用車最高補貼標準為2萬元/輛
推廣新能源汽車，政府將拿出補貼。日前，市財政局、市經信委聯合出臺了《重慶市2017年度新能源汽車市級財政補助標準》。其中，純電動乘用車最高補貼標準為2萬元/輛，插電式混合動力乘用車最高補貼標準為1萬元/輛。
“新能源汽車財政補貼分為國家和市級兩個層面，重慶相關補貼標準，是按照國家關于新能源汽車地方配套補助‘不超過中央補助的50%’這一要求，來制定的。”市經信委相關負責人介紹。（重慶商報）
長安發布新能源車“6321”技術目標
長安發布新能源車“6321”技術目標。其中“6”代表到2025年，旗下純電動車型的續航里程將達到600公里；“3”指的是旗下車型未來將實現電動化、智能化和輕量化；“2”代表將打造2個純電動車型專用平臺；“1”是指，到2025年，插電式混合動力產品綜合油耗可達1L/100km。
根據此前報道，長安對外宣布將以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國研發中心，聚集全球優勢資源，打造新能源產品。到2025年，長安的新能源研發隊伍將達到1500人左右，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產基地。長安最近在做招聘，內外飾設計的有么？
重慶改性塑料本土企業崛起
作為全國汽車生產基地之一，重慶，不僅擁有眾多的主機廠，同時本土還有很多改性塑料企業，他們各具特點，經過1個月的調研，經過1年已經有長足的進步，在長玻纖輕量化材料、低氣味材料、免噴涂材料等，都有不少企業涉足。詳細點擊此處。
9月9日重慶汽車非金屬材料論壇召開
塑料有著良好的強度重量比，可塑性強，可以改善空氣動力學、增強樣式差異化、減少制造復性、增強防撞性——這些已發現的優點都是汽車使用塑料的原因，使得它們成為汽車輕量化的選擇。隨著人們對汽車的要求越來越高以及汽車智能化和新能源汽車的發展，汽車用塑料將朝著輕量化，環保，安全，舒適性和個性化發展。這對汽車企業和塑料配套企業都提出了新的要求。
過去一年中，汽車行業對VOCs以及氣味的重視，達到前所未有的高度，同時新能源汽車以及周邊的配套也成為熱點話題；此外，NVH材料也將會做介紹；
因此本次活動聚焦汽車輕量化，低VOCs低氣味，以及新能源汽車行業材料的變化，我們再次選擇重慶，這個不僅傳統汽車行業快速發展的城市，同時在新能源汽車方面也正在發力，本次活動旨在加強技術交流，上下游合作；
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