金屬是汽車過重的主要原因，但金屬材料供應商也在努力開發高強度鋼以及鋁合金、鎂合金等輕量化替代材料。Hardy提到，塑料在某些汽車件中已經成功取代金屬，尤其是玻纖增強聚酰胺。“一旦汽車制造商覺得在結構框架中適合用塑料，可以取代金屬支撐件，那么真正意義上的減重就會實現。”舒爾曼高性能材料部門產品經理Notes Paul Hardy補充道。其中一個例子就是在保險杠中用塑料替代金屬。其他采用塑料的汽車件還包括水泵，用到了PPS。
舒爾曼PA/PP改性料已應用于氣窗等汽車零部件，來減輕重量
結構應用中，碳纖維變得越來越具備經濟效益。比如舒爾曼可提供40%碳纖增強高模量聚酰胺，這款材料以及另一款玻纖增強材料是PA6和其他聚酰胺的典型混合料，實現了高耐熱和低密度的平衡。
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為了進一步降低密度，舒爾曼還開發了PA/PP混合料，目標應用包括風扇護罩、氣窗和其他非結構性部件。這款PA/PP可減重8-11%。
“PA/PP對模塑商來說有很多好處，包括可以降低水分附著量，減少干燥時間，降低注塑溫度，提高尺寸穩定性。”Hardy指出。當然還能節省成本，Haddy舉例道，采用 30%玻纖填充PA生產20萬個零部件的成本是476,194美元，而采用Schulamid 6GF30TC PA/PP生產同樣的數量，成本可降至437,393美元。
文章來源：中塑在線
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