馬自達(dá)在2016年12月22日于日本上市的小型敞篷車(chē)“Roadster RF”上，配備了利用免涂裝樹(shù)脂制造的外裝設(shè)計(jì)性部件。馬自達(dá)在環(huán)境展會(huì)“Eco Products 2016”(12月8日～10日在東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉行)”上展出了該車(chē)。

2015年上市的新款“Roadster”的內(nèi)裝部件上已經(jīng)采用了免涂裝樹(shù)脂在Roadster RF上，不僅內(nèi)裝部件，還把這種樹(shù)脂的應(yīng)用范圍推廣到了外裝部件。

圖 馬自達(dá)

采用免涂裝樹(shù)脂的Roadster RF的外裝部件為“三角窗裝飾件”和“側(cè)裝飾件”。此前，這兩種部件多采用經(jīng)過(guò)涂裝的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚(ABS)樹(shù)脂制成。

這些部件替換成免涂裝樹(shù)脂制造后，獲得了超過(guò)ABS樹(shù)脂涂裝產(chǎn)品的質(zhì)感(偏深的色調(diào)和鏡面般的光滑性)。作為外裝部件的耐候性和耐劃傷性與ABS樹(shù)脂涂裝產(chǎn)品相當(dāng)。“材料成本比ABS樹(shù)脂高，但因無(wú)需涂裝工序，制造成本比原來(lái)的涂裝產(chǎn)品低。將在今后的新車(chē)上陸續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用。

這種免涂裝樹(shù)脂“生物工程塑料”(Bioengineering Plastic)是與三菱化學(xué)共同開(kāi)發(fā)而成的。是一種以源于植物的“Isosorbide”為原料的生物PC(聚碳酸酯)。

以往源于石油的PC具有出色的透明性和耐沖擊性，但耐候性較差，表面容易劃傷。而馬自達(dá)和三菱化學(xué)共同開(kāi)發(fā)的免涂裝樹(shù)脂具有與原PC相同的透明性，因采用分子堅(jiān)固的骨骼構(gòu)造，具有出色的耐候性，并且表面不易劃傷。

另外，顯色性出色，因此只需混入燃料射出成型，即可制成像金屬一樣帶有光澤的表面。成型后由于無(wú)需涂裝，也不會(huì)釋放涂料產(chǎn)生的VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)。

除了Roadster的內(nèi)裝設(shè)計(jì)性部件之外，馬自達(dá)還正在北美版新款SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車(chē))“CX-9”的內(nèi)、外裝設(shè)計(jì)性部件、轎車(chē)“AXELA”和小型車(chē)“DEMIO”的內(nèi)裝設(shè)計(jì)性部件中采用。還計(jì)劃在今后上市的新型車(chē)的內(nèi)、外裝設(shè)計(jì)性部件中陸續(xù)采用此次的免涂裝樹(shù)脂。

圖 馬自達(dá) CX-9

年末，國(guó)家進(jìn)行了大力度的環(huán)保督查，僅廣東范圍內(nèi)就近千家企業(yè)因環(huán)保不過(guò)關(guān)被勒令停止生產(chǎn)。正如網(wǎng)上流傳的一句話(huà)：熬過(guò)了淡季，卻死在了旺季！當(dāng)然，環(huán)保是一方面，原料瘋漲也是一方面原因。扯這些與上面的內(nèi)容有何關(guān)聯(lián)性呢？是的，馬自達(dá)“三角窗裝飾件”和“側(cè)裝飾件”已經(jīng)開(kāi)始采用免噴涂裝ABS材料，未來(lái)也將繼續(xù)擴(kuò)大其應(yīng)用。對(duì)于國(guó)內(nèi)的免噴涂塑料企業(yè)是一個(gè)好的訊號(hào)，至少?gòu)膽?yīng)用端的角度來(lái)看，車(chē)企愿意去接受這種材料，愿意去合作開(kāi)發(fā)，就是一個(gè)非常不錯(cuò)的開(kāi)始！

圖 免噴涂材料色板（拍攝于第二屆免噴涂材料技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)）

因此，不管從國(guó)內(nèi)還是國(guó)外來(lái)看，免噴涂材料都是未來(lái)材料發(fā)展的趨勢(shì)。而如何順著國(guó)家對(duì)于環(huán)保問(wèn)題的重視，加速發(fā)展免噴涂材料，將整個(gè)市場(chǎng)的容量做大，就國(guó)內(nèi)的企業(yè)而言，需要加強(qiáng)合作，共同開(kāi)發(fā)。相信，未來(lái)越來(lái)越多的免噴涂材料的應(yīng)用會(huì)出現(xiàn)在大家的視野中。