據研究，汽車內飾塑料件中大量使用的填料和助劑，及加工過程中的剪切和受熱，是VOC和氣味的罪魁禍首。VOC在車內達到一定的濃度，就會對人身體健康造成危害，甚至有人因此致癌。因此，助劑的選用對于汽車VOC有很大關系。
今天，我們就一起來看看改性廠在開發低VOC塑料都有哪些“殺招”？如果您還想了解更多，加入汽車VOC討論群，請長按以下二維碼添加小編微信申請加入，驗證時請備注“VOC”及您的公司名稱
遮味劑有粉末狀的，也有溶劑型的。遮味劑本身不會跟任何溶劑起化學反應，添加到樹酯里也不會改變產品的化學特性，只是融合了塑料里面的各種物理氣味，綜合出一種新的氣味，新氣味對人的鼻子刺激性減弱，變得容易接受。
但是，添加了遮味劑的塑料中的VOC隨著遮味劑的揮發后期仍會緩慢釋放，遮味劑遮味效果難以持久。短期內氣味是遮蓋了，但有害成分還在，后期仍然會緩慢釋放，用這法子還真有點掩耳盜鈴的味道。向車里噴灑香水也和這方法屬于同一路。看來掩耳盜鈴者不僅僅是古人。當今的人類也是沒法子，只得暫時學學古人咯。
圖 黃色魔法藥水、紫色魔法藥水
以上3種方法雖然簡單，但效果差強人意，若要達到令人滿意的消減效果還得“攻城獅”們大開腦洞才行。
在高溫擠出造粒過程中抽真空，并把生產出的粒料高溫烘燥，從而烘除小分子物質。這種高大上的方法效果是有了。可是高真空要求外加烘干設備，以及烘干過程中的大量能耗，有幾家改性廠能裝得起？即便裝得起，能用得起么?
這種方法效果很好，但是幾點問題需要注意：
1）萃取劑霧化設備和惰性氣體氣提劑注入設備投資高；
2）大量氣提劑加入困難（不能浸入熔體內部，且在喂料口汽化溢出損失嚴重），導致氣提效果有限。那么VOC去除效果也相對有限。
LDV1040優點嘩啦啦地在大家眼前展現：
1、添加方便，按照除味要求與基體樹脂的比例添加就可以；
2、無需添加氣提劑注入裝置，也不用后置烘箱等昂貴的設備和能耗投入；
3、由于萃取劑是通過微膠囊化的方式加入，與熔體浸潤較高，除味效果好。
表 某客戶使用LDV1040效果
測試項目 | 測試標準 | 測試結果 | 主觀評價 |
氣味 | PV3900 | 3-3.5 | OK! |
TVOC | PV3341（ugC/g） | 31.3 | OK! |
看了剛才的介紹之后，各位“攻城獅”們是不是覺得找到了消減氣味的法寶了呢。具有萃取和脫揮功能的LDV1040是目前市場上成本相對低廉，效果明顯，使用方便的一種產品。
來源：汽車材料網
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下期預告：汽車VOC的測試方法
(2016年9月8~9日·重慶 )
重慶保利花園皇冠假日酒店
會議時間：2016年9月8~9日
會議地點：重慶（重慶保利花園皇冠假日酒店 位于重慶北部新區經開園龍懷街1號）
會議議程：第一天簽到，第二天正式會議
報名方式： 陳小姐18320928915，15220260125 微信同電話號碼。
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