——“2015汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”吉利汽車研究院資深總工程師顧鵬云演講內(nèi)容實(shí)錄節(jié)選

強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車廠的挑戰(zhàn)，從三個(gè)方面來講，是從產(chǎn)品開發(fā)、制造和銷售。產(chǎn)品開發(fā)的流程體系希望要更加完善和細(xì)化。

目前通過多年努力，車企已經(jīng)有了一些開發(fā)的流程、體系、標(biāo)準(zhǔn)，但是這些還不夠細(xì)。尤其國內(nèi)行業(yè)有一個(gè)詞——正向開發(fā)。什么是正向開發(fā)，在前期設(shè)計(jì)規(guī)劃的時(shí)候把這些問題考慮進(jìn)去。目前，尤其對(duì)VOC工作的做法，基本上是采用供應(yīng)商提交了部件，拿去測試，然后，安裝在整車?yán)锩鏈y試。沒有看到樣車、樣件之前，對(duì)這個(gè)零部件的VOC 狀態(tài)基本上沒有概念的。在開發(fā)的前期我們現(xiàn)在基本上是閉著眼睛往前走，希望中間不會(huì)有陷井和溝壑坎坷的東西，而影響產(chǎn)品最終的VOC狀態(tài)。要注意在選材認(rèn)可、管控，包括對(duì)供應(yīng)商的管控等環(huán)節(jié)。還有成本。目前很多問題涉及到VOC 性能的提升，一旦我們要提升產(chǎn)品的VOC性能，供應(yīng)商的第一個(gè)反饋就是說成本增加。其實(shí)很多的時(shí)候技術(shù)革新和創(chuàng)新，可以幫助我們來改善這個(gè)問題。

還有整車的制造技術(shù)方面，在沖焊凃裝四大工藝中，主要是涂裝工藝，比如需要用水性涂膠，這樣可以減少污染源。組裝過程當(dāng)中，處理過程當(dāng)中清洗劑的使用，都需要注意。還有生產(chǎn)過程，車間環(huán)境的控制，比如說整車零部件裝配前怎樣保證不要堆積在一起，放在良好的通風(fēng)環(huán)境。還有質(zhì)量管理，產(chǎn)品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，等等，都是我們需要關(guān)注的問題。在銷售過程當(dāng)中，要注意整車的管理，車輛送到供應(yīng)商以后，在供應(yīng)商那里如何管理？注意不要把車存放在地庫下面和潮濕的地方，還有不要把車放在太陽下暴曬，要不定期的對(duì)車進(jìn)行通風(fēng)，改善車內(nèi)的空氣情況。還有要做市場調(diào)查，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)變成強(qiáng)制以后，要理解法律層面的問題，會(huì)不會(huì)因顧客的抱怨而導(dǎo)致召回的情況，這都是我們需要考慮的問題。

還有對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，這也是非常重要的。首先要對(duì)目前的產(chǎn)品進(jìn)行分析是不是滿足目前標(biāo)準(zhǔn)。還有，如果滿足了標(biāo)準(zhǔn)，剛才提到C—ECAP的要求，VOC的值是不是能夠低到10%的標(biāo)準(zhǔn)值，這都是需要考慮的。還有選材，希望供應(yīng)商在選材方面優(yōu)化。這個(gè)材料的選擇，盡量選擇環(huán)保材料。很多供應(yīng)商因?yàn)槌杀镜目紤]或者技術(shù)能力有限，在這方面考慮得很不周到，所以這是需要關(guān)注的。還有制造工藝，成型工藝、模具優(yōu)化、輔料技術(shù)等。這些都要控制住。還有新技術(shù)引入的必要性、推廣，這一點(diǎn)要和供應(yīng)商一起來推動(dòng)，促使他們在材料選擇上面更多考慮新材料的選用以及新技術(shù)的應(yīng)用。

在管理上面，生產(chǎn)技術(shù)、環(huán)境的管理，要保證很好的通風(fēng)環(huán)境。因?yàn)樵趯?shí)踐中我們也發(fā)現(xiàn)了問題，很多時(shí)候某供應(yīng)商給其他廠商供應(yīng)的時(shí)候，產(chǎn)品件沒有問題抱怨。因?yàn)檫@個(gè)件做好以后，倉儲(chǔ)通風(fēng)環(huán)境非常好，零件之間隔開了。可是為我們生產(chǎn)的時(shí)候，零件生產(chǎn)好了馬上就疊壓在一起，造成了零部件之間通風(fēng)條件很差，污染物無法散發(fā)出去，接著就裝在塑料口袋里包裝好面運(yùn)到我們工廠里面馬上組裝，這樣造出來的車，整個(gè)車內(nèi)環(huán)境就非常地差。

在成本方面，許多供應(yīng)商缺乏性價(jià)比高的材料，所以技術(shù)的改進(jìn)是必要的。

還有檢測方，這是第三方，這是非常重要的。我們希望檢測方能夠在新規(guī)的要求下，提高檢測能力和資質(zhì)。還有檢測設(shè)備，如何保證檢測設(shè)備一致，要求檢測設(shè)備定期地進(jìn)行標(biāo)定。還有檢測設(shè)備的更新、統(tǒng)一性。目前不同的檢測中心有不同的設(shè)備。

面對(duì)挑戰(zhàn)，我們有什么應(yīng)對(duì)措施？作為主機(jī)廠第一要建立流程及體系。完善流程，對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)是非常重要的，尤其是流程的細(xì)節(jié)。我注意到很多主機(jī)廠在做這方面工作的時(shí)候，可以說都有流程，但流程的細(xì)節(jié)不夠。還有在資金許可的的條件下，盡可能地建立好自己的實(shí)驗(yàn)設(shè)備設(shè)施，比如說檢測設(shè)備，VOC倉，或者相應(yīng)的分析設(shè)備。還有和供應(yīng)商一起工作，我們有的時(shí)候會(huì)采取不正確的觀念，認(rèn)為這個(gè)檢測工作是要求供應(yīng)商的，供應(yīng)商做就可以，但事實(shí)上不能這樣做。我們要和供應(yīng)商一起工作，搭建數(shù)據(jù)庫，這樣我們可以共同來管理產(chǎn)品的質(zhì)量。另外要有保證研發(fā)和量產(chǎn)雙重質(zhì)量保障機(jī)制。我們注意到在零部件開發(fā)過程當(dāng)中樣件很多時(shí)候是合格的，但是批量生產(chǎn)以后，就產(chǎn)生了很多的問題，經(jīng)常不合格。所以，要有量產(chǎn)質(zhì)量保障機(jī)制。（來源于蓋世汽車）

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