充電樁在2016年大爆發，主要原因：
1：2015年新能源汽車銷售量大增，車樁比過大；
2：國家政策利好，補貼加上標準的統一；
3：汽車行業談創新，只有彎道超車，傳統汽車不是中國的菜；你拼不過奔馳寶馬豐田；新能源汽車還有機會，國家從認證CQC、專利開始著手，避免傳統行業被國外牽著鼻子走；
4：充電樁各個城市的政策利好！規劃了大量的充電樁建設目標
5：新能源汽車是環保的啦，你看看北京就知道了，霧霾成什么樣子，北京都不好辦公了，新能源汽車還不立刻上馬？
6：各地限牌，限號，新能源汽車大開綠燈~~~
來源：巴斯巴充電樁
好了，充電樁的塑料的市場有多少呢？
先來看看，塑料的要求是什么？
充電樁首先是有電~~~想到電有點怕怕，關鍵是還不是普通的民用電，當然普通的民用交流電也可以，但是慢啊~~浮躁的中國人肯定不喜歡充個電還要一個晚上，所以充電要快。
充電快？ 在能量相等的情況下，時間縮短，功率要增加，功率增加意味電流大，電壓也大~結果是充電樁充電的時候發熱量大，需要散熱，不散熱燒起來怎么辦？ 對于材料要求就是要阻燃。。散熱。。
充電樁內部結構（來自巴斯巴）
還有呢，充電樁在室外的話，需要能夠耐候，抗UV，如果還要用充電樁“妝扮”城市的話，好配色是必須的；充電樁外殼那么大，流動性是必須的；
了解了以上，我們來看看具體部位，如骨架線圈，內部結構件，一般要用阻燃的玻纖增強尼龍，還有就是PBT，PET聚酯，外部結構很多時候就用PC，PC/ABS,甚至還有PP。一充電槍也是充電樁的一個部分，尼龍啊，PC，PBT也是用的比較多的，除了以上性能要求外，耐寒抗沖是必須的，否則在寒冷的北方，哪個冒失的家伙把槍一丟，就爛了！！
塑料就先寫到這里，空了再續關于塑料的市場，還有線纜材料，以及汽車內部高壓線束和開關。歡迎和筆者交流探討，長按下圖二維碼即可添加編者微信，也可郵箱交流：jyg@polytpe.com。
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