長玻纖增強聚丙烯專用料目前國內市場主要靠進口滿足，以其與某些金屬合金材料類似的性能和更加易于成型的特點，可以成功替代汽車金屬合金材料，逐漸被市場所接受。
日前，揚子石化在工藝裝置成功放大生產的新型汽車專用料——長玻纖增強聚丙烯專用料，經“金發科技”等4家高端用戶試用，成為國內首家該類產品內在品質達到國外進口料的水平的新型汽車專用料，其經濟附加值高于其它產品1000元/噸以上，同時為汽車輕量化提供高品質原材料支持。
長玻纖增強聚丙烯是以長玻纖聚丙烯為基礎材料，在某種條件下與玻纖形成復合產品，該產品具有較高的剛性、抗沖強度、抗蠕變性和尺寸穩定性，易于加工成任何復雜的模塊制品，并且相對于合金材料質地更輕。被廣泛應用于汽車前端模塊、保險杠、儀表盤等汽車內外構件，可有效實現汽車輕量化，降低油耗。
圖 長玻纖增強PP應用于儀表臺
圖 長玻纖增強PP應用于前端模塊
圖 長玻纖增強PP應用于前端模塊
據悉，揚子石化研究院在調研國外同類產品基礎上，組成博士帶頭的研發團隊，從催化劑選擇，到工藝條件探索，先后完成了小試、中試，并于2016年3月實現了首次工業裝置放大生產。并選擇了“金發科技”等4家高端用戶試用，經與進口產品對照，產品性能與進口料相當。
目前該項目團隊正根據首批試生產產品用戶使用情況和用戶提出的新要求，進一步改善產品某些指標，提升產品性能，盡快形成批量生產能力，打破進口壟斷，實現國產替代。試用廠家都有接受新產品的意向，構建更加安全穩定的產銷協作關系。按目前市場價格，該產品比其它共聚產品附值高1000元/噸至2000元/噸，增效明顯。
以上內容源于中國石化新聞網，部分圖片攝于南京聚隆
艾邦點評：汽車輕量化是目前汽車發展的趨勢，而長玻纖增強塑料是實現汽車輕量化有效地的方法之一。此次，揚子石化成功研發長玻纖增強PP專用料，將助力汽車輕量化的發展，也將推動國內長玻纖增強聚丙烯的發展。特別是對于持續增長的長玻纖增強聚丙烯，在原料來源這塊是一個很好的補充。站在國家的角度來說，這不僅可以打破LG、SK等企業進口料的壟斷，實現國產化。并且，該產品就價格而言，相比市場上的產品經濟附加值高1000元以上，對于國內的改性企業，無疑也是一個不錯的消息。
圖 長玻纖增強PP
并且根據艾邦的數據分析，目前國內不少的塑料改性企業已經在進行長玻纖增強聚丙烯的項目，很多都在測試階段，或者產品已經成熟。相信在未來的一定時間里，長玻纖增強PP會成為一個熱門的話題。當然，長玻纖增強聚丙烯目前遇到的難題也不小，特別是在于分散這塊，而分散的關鍵點在于：模頭，當然還有控制系統！
但具體的進展，目前怎么樣了呢？
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