當我決定做塑料
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改性聚丙烯材料作為通用塑料中最為普通的一類，其在汽車上的應用舉足輕重。
在各種各樣的車用塑料中，聚丙烯是應用比例最大，使用頻率最高的塑料。以某款主流中級轎車拆解手冊數據為例，聚丙烯類材料約占整車塑料選用頻次的29%；聚丙烯類材料約占整車塑料用量比例的48%。
PP材料的特點：拉伸強度在20M~30MPa之間，彎曲強度在25M~50MPa之間，彎曲模量在800M~1500MPa之間。但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，必須使用改性劑進行改性。
轎車中使用的均為改性PP產品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。
車用聚丙烯材料種類、特點及典型部件
目前聚丙烯材料在汽車上的用量每輛車達20-50公斤，零件品種多達幾十種，被廣泛的應用在汽車內飾件、空調系統配件發動機配件、保險杠等部位。
汽車上除少量部件采用純PP樹脂加工外，大部分部件皆采用改性PP材料進行加工。
傳統改性聚丙烯主要用于汽車大部件有保險杠、儀表板護板、門板、立柱等部件，長玻纖聚丙烯主要用在大部件汽車前端模塊、儀表板骨架。這幾個大部件PP用量，約占全車PP用量的一半，因此材料性能要求具有代表性。
汽車用改性PP材料的主要品種
目前國內外汽車用改性PP 材料主要分為以下四大品種：
(1) 增韌型
即以彈性體為主增韌的改性PP材料，具有極高的沖擊強度和低溫韌性，主要用來制造汽車保險杠。隨著汽車輕量化的關注度日益提升，輕量化設計對塑料材料應用提出了大量的新要求。保險杠可通過設計壁厚減薄而降重，這樣對熔融指數要求越來越高、對材料強度要求也提高；隨著降低成本壓力、環保要求日益嚴峻，免噴涂保險杠應運而生，這對改性聚丙烯材料表面質量，如耐劃傷性，等提出更高的要求。
(2) 填充增韌型
即以無機物填充、彈性體增韌的改性PP材料，具有模量高、剛性及耐熱性好、尺寸穩定性好等突出優點，克服了通用PP材料收縮率大、熱變形溫度低、力學持久性差等缺點，廣泛用來制造汽車各內外裝飾件，如儀表板、車門內護板、水箱面罩等。與其它通用塑料相比，聚丙烯價低而質不低。除了高機械強度外，聚丙烯沒有毒性，易于加工成型，耐油污而且清洗方便。同時，聚丙烯材料質感比較細膩，體感比較舒適，用來做汽車內飾件還能起到減震、隔音和隔熱的作用，不僅能提高汽車的舒適性，還能在車輛發生碰撞時為乘員提供充分的保護。
(3) 填充型
采用高含量無機物填充的改性PP材料，可大大提高通用PP 材料的剛性、耐熱性及尺寸穩定性，主要用來制造耐高溫的非受力結構零件，如護風圈、暖風機殼體等。
(4) 增強型
玻纖增強PP材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩定性最好的品種，主要用來制造發動機風扇等高強度、高耐熱制品。
總：PP類材料是目前汽車內、外飾零部件使用最多的材料，其中內飾有儀表板、門內護板、副儀表板、立柱、門檻壓條等，外飾有保險杠、側裙護板、外防擦條、輪罩襯墊等。根據它們所處的部位和承擔的功能的不同，對PP的改性不同，但主要還是以增韌、填充增強、填充、增強為主。
下一章，我們將復習PP的兄弟PE啦，敬請期待~
來源：高分子論壇
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