1.充電樁市場1000億的誘惑！

根據《國務院關于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012——2020年）的通知》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛；到2020年，生產量將達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。充電設施與車的配置一般是公交車1:3、乘用車1:5考慮，假設全部按照乘用車的標準5:1來配置充電樁，則到2015年市場規(guī)模110——250億元，2020年市場規(guī)模1000億元。

2.充電樁的主要建設城市

充電樁一般建設在公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，自然它會接觸到光照、汽油，被風吹雨打，飽受嚴寒，同時也要具備不漏點的安全功能。所以，對于充電樁的材料，阻燃、耐候、耐低溫、耐油、殼材絕緣、耐老化是基本的性能要求。

我們先把充電樁分成四大基本部件：外殼、連接器、內部元件、電纜線纜。

1.充電樁外殼

1）外殼材料一般選擇阻燃耐候改性PC、阻燃ABS、PC/ABS；

——要求阻燃、耐候、耐熱耐低溫，滿足戶外使用苛刻要求；方便配色、環(huán)境友好

2）充電樁顯示屏一般選用改性PC系列材料；

2.連接裝置

插頭插座：PET、PA66系列

槍頭外殼：PC系列

3.內部元器件

1）散熱風扇——PBT+GF或PPE+GF材料，一般用軸流式扇葉

2）電源模塊外殼材料—PA66+FR系列

3）斷路器——MCB或MCCB材料——無鹵阻燃尼龍材料

充電樁斷路器結構解析

4）直流樁體內部金屬支架—以塑代鋼——超高玻纖增強材料或阻燃增強尼龍材料

4.電線電纜

性能要求：耐油耐候耐撕裂、阻燃防火等級高、無鹵環(huán)保、柔韌性高

每個國家的充電樁電纜的標準均不同，國內目前是按照CQC的標準。

相關材料：

電纜型號及名稱

EV-EF

乙丙橡膠絕緣氯丁橡膠（或類似材料）護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-E90U

乙丙橡膠絕緣聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-WDYJYJ

低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴絕緣低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-SS

熱塑性彈性體絕緣熱塑性彈性體護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-VV

聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-S90U

熱塑性彈性體絕緣聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-EFPF

乙丙橡膠絕緣銅絲編織屏蔽氯丁橡膠（或類似材料）護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-E90UPU

乙丙橡膠絕緣銅絲編織屏蔽聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-WDYJYJPYJ

低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴絕緣銅絲編織屏蔽低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-SSPS

熱塑性彈性體絕緣銅絲編織屏蔽熱塑性彈性體護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-S90S90PU

熱塑性彈性體絕緣銅絲編織屏蔽聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

EV-VVPV

聚氯乙烯絕緣銅絲編織屏蔽取氯乙烯護套電動汽車傳導充電系統(tǒng)用電纜

注：直流充系統(tǒng)用電纜的產品代號為“EVDC-”其它同上述。

本文由艾邦高分子獨家整理編輯，部分內容參考金發(fā)科技充電樁材料方案。如需轉載，請標注來源。

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