序：隨著國民經濟的發展，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求。汽車照明質量的好壞，對行車安全是非常重要的。因此，當今世界各國的法規都對汽車照明有著嚴格的要求。
汽車車燈的種類越來越豐富，有頭燈、尾燈、霧燈、轉向燈、保險桿燈、剎車燈、示寬燈、倒車燈、高位剎車燈、牌照燈、危險報警燈、車內照明燈等等。
圖1 車燈的種類
燈具的設計不但要符合法規上安全性的要求，還要滿足一些其他方面的要求。如：外型要和整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學的要求，使駕駛員和乘客感到舒適、方便。因此，目前車燈設計技術也隨著汽車工業的發展而日新月異。
一、車燈的材質與工藝特點
車燈一般由底座與燈殼組成，底座的材料通常為熱固性材料---BMC，而燈殼則可由PMMA，PP，ABS等材料加工而成，通常為二色或者三色乃至四色。在實際的注塑成型生產中，不同的塑料熔體，其流動性能相差非常大，模具的結構也差之甚遠，生產的環境和工藝條件也不一樣，很難把控產品的質量。因此在生產過程中，需要反復調整工藝參數，才能將產品良率與品質達到最佳化。
1.車燈類型、材質與成型模具的關系
從圖2：不同部位的車燈，顏色、材質、加工次數、模穴數及成型時間的對應關系。
圖 2▼車燈類型、材質與模具成型關系
注：BMC(DMC)材料 是Bulk(Dough) molding compounds的縮寫，即團狀模塑料。國內常稱作不飽和聚酯團狀模塑料。其主要原料由GF（短切玻璃纖維）、UP（不飽和樹脂）、MD（填料碳酸鈣）以及各種添加劑經充分混合而成的料團狀預浸料。 |
在雙色車燈生產工藝方面，特別應注意的是雙色注塑機射出部分，兩只螺桿的中心距與雙色模具的中心距應相對應。
2.影響車燈穩定成型的重要元素
表格 1影響車燈穩定成型的重要元素
3.穩定性改善的對策
圖3 穩定性改善的對策
二、汽車尾燈螺桿塑料管組設計重點及常見問題
1.螺桿塑料管組主要設計重點
塑料塑化螺桿料管組可謂是射出成型機的心臟組件，負責塑料原料的輸送、熔融、混煉、計量等作用，故塑料塑化螺桿與成型品的質量息息相關。而改良塑化螺桿，主要目的是為了：
提高剪切混煉作用；
均勻混煉；
提高塑化能力；
確保熔膠溫度均勻性。
2.專用塑料料管組設計常見問題
螺桿空轉不進料；
螺桿所須扭力過大無法旋轉；
塑料未完全融化；
螺桿計量不穩定；
塑料混煉不均；
低溫成型塑料易溫升；
成型品內有氣泡；
成型品內易吐黑變黃；
螺桿易腐蝕、摩耗，使用壽命低。
3.專用螺桿設計重點
L/D 比：21~23；
表面粗糙度需極光滑，避免積料；
增加電鍍層厚度耐腐蝕制程；
壓縮比：2.3；
入料段：約 50 %；
壓縮段：約 30 %；
計量段：約 20 %。
三、車燈成型缺陷及相應對策
燒焦----降低射出壓力，多段減速射出、模具抽真空；
銀紋----徹底烘干塑粒，提升背壓，降低熔膠溫度，降低射速；
氣泡----提升背壓，降低熔膠溫度，采用除濕式干燥機，增大澆口或流道尺寸；
結合線----提升熔膠溫度，提升充填速度，提升排氣和模溫；
毛邊----提升鎖模力，降低充填壓力，降低熔膠溫度；
縮水----均厚設計，增加保壓壓力及時間，更換逆止閥。
文章來源CPRJ 中國塑料橡膠，艾邦高分子整理編輯
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