作為“國家隊”的中國五大汽車集團的發(fā)展一直備受關(guān)注，其發(fā)展的好壞基本決定著中國整個汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣，在十三五到來之際，五大集團的競爭也由合資逐漸轉(zhuǎn)向本土（這一點從各集團下屬公司銷量結(jié)構(gòu)變化上也有一些顯示），那么從2016年也就是十三五開年1月份五大汽車集團的銷量以及五大集團旗下各公司銷量結(jié)構(gòu)構(gòu)成和去年的同期對比可看出上汽集團穩(wěn)固的處在遙遙領(lǐng)先的地位，東風(fēng)和一汽則出現(xiàn)不同程度的下滑，尤其是一汽2016年從排名第三降到了第四，而長安集團呈現(xiàn)出了良好的增長態(tài)勢，位置直追東風(fēng)，此外，北汽也出現(xiàn)了稍微的下滑，但從整體發(fā)展形勢來看北汽在新能源上的發(fā)展或許能給其帶來新的發(fā)展動力。
從一汽集團2016年1月和2015年1月汽車銷量的同比可看出，一直占據(jù)絕對主力的一汽-大眾開始走下坡路，是不是因為大眾排放門的影響暫且不好說，但其在一汽集團銷量份額的下降是顯而易見的，但一汽豐田卻出現(xiàn)了大幅度的增長，這主要是受到中國市場小排量車購置稅減半優(yōu)惠政策的推動，此外，卡羅拉、雷凌等主力車型在拉動銷量上做出了很大的貢獻(xiàn)。不過一汽集團的自主版塊依然令人擔(dān)憂，在此寄望奔騰B30的良好市場表現(xiàn)能稍稍扭轉(zhuǎn)一汽自主版塊的頹勢。
東風(fēng)集團各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展相對較穩(wěn)定，無論是日系、韓系、法系還是自主發(fā)展相對來說也較為均衡，在今年1月份表現(xiàn)尤為突出的是神龍汽車，這與其在2016年開年就開展的車型升級不無關(guān)系，據(jù)了解，在接下來的全年東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致在2016年內(nèi)還將陸續(xù)向市場投放共計5款新車，對后市的發(fā)展有著更好的推動作用。
上汽大眾在上汽集團一直處于遙遙領(lǐng)先的地位，但目前來看，隨著上汽通用、上汽通用五菱和上汽大眾有走向平分秋色的可能，尤其隨著上汽通用五菱不斷地打造銷量神話的車型，其銷量直追上汽大眾，沒準(zhǔn)哪天就超過上汽大眾，蟬聯(lián)中國車市銷量冠軍的五菱宏光，上市當(dāng)天訂單數(shù)突破1.5萬，銷量迅速攀升，從10月份開始，連續(xù)3個月單月銷量突破3萬臺的寶駿560都為上汽通用五菱賺足了面子。
長安汽車集團是五大集團中自主版塊表現(xiàn)最好的企業(yè)，雖2016年1月與2015年1月同比來看，自主版塊有些微降，但自主版塊依然占據(jù)著近半數(shù)的江山，按照長安此前的規(guī)劃，到2020年自主份額要占到七成，現(xiàn)在看來這并不是妄言，是真真正正能實現(xiàn)的目標(biāo)。
向來被看作是北汽集團主力的北京現(xiàn)代在逐漸的下滑，這與韓系車的不景氣有著直接的關(guān)系，但北京奔馳的上揚表現(xiàn)，令北汽振奮，對于北京奔馳的“高增速”徐和誼還表示了肯定：“奔馳市場表現(xiàn)非常好，2016年奔馳還有新的產(chǎn)品投放市場，北京奔馳的效益已經(jīng)凸顯出來，成為北汽集團效益增長的第一大組成。”此外，北汽銀翔自成立以來憑借其幻速品牌也取得了不錯的市場表現(xiàn)。
（來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)/D）
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