圖：汽車用塑料解析，艾邦高分子拍攝
在2015年廣州橡塑展上，東麗展出了其相關塑料在汽車上的應用，不可謂不齊全。今天，小編節選了東麗官網部分資料，來講講東麗塑料在汽車傳動系統中的解決方案。為了更進一步了解東麗塑料，建議您先點擊閱讀：一張圖看懂：日本東麗9大塑料
圖：東麗塑料在汽車傳動系統中的解決方案
東麗塑料在汽車傳動系統中的解決方案共涉及到前端組件、發動機、ECU等七大系統，我們分別來看看東麗是如何選材的：
一、前端組件：尼龍、碳纖維增強熱塑性樹脂
圖：前端組件
散熱器箱采用AMILAN?尼龍樹脂，尼龍擁有出色的韌性、耐熱性和耐油性。它廣泛用于各種汽車零件（例如進氣歧管）以及電子元件（例如連接器）。
前端組件采用ORAYCA?碳纖維增強熱塑性樹脂，碳纖維增強熱塑性樹脂是一種注塑用碳纖維增強樹脂，采用碳纖維應用技術和樹脂技術將熱塑性樹脂與碳纖維共混而成。TORAYCA? 顆粒融入了碳纖維的強度、低比重、傳導性及其他優點，適合制造汽車蓄電池外殼和結構零件。
圖：東麗塑料在散熱器、散熱器馬達上的應用，艾邦高分子拍攝
二、發動機：尼龍、PPS、PBT
圖：發動機
發動機罩、進氣歧管、濾油網采用AMILAN?尼龍樹脂，擁有出色的韌性、耐熱性和耐油性。
發動機底座、水泵采用TORELINA?聚苯硫醚(PPS)樹脂，具有優異的耐熱性、耐化學性、阻燃性、機械強度、尺寸穩定性等等。這些特點使得PPS成為一種廣受歡迎的材料，適合制造發動機底座、電子控制單元 (ECU) 盒、電動機絕緣材料和其他的汽車零件，并且還可用于制造開關、連接器及其他的電子/電氣部件。
圖：渦輪增壓管
渦輪增壓管除了采用PPS，東麗還采用TORAYCON?聚酯（PBT）樹脂。PBT擁有突出的長久耐熱性、耐化學性、耐氣候性和電氣特性，廣泛用于連接器和其他汽車零件、線軸、線圈盒以及其他的電子和電氣部件。
三、電子控制單元（ECU）：PBT、PPS
圖：ECU盒
ECU盒采用TORAYCON?聚酯（PBT）樹脂和TORELINA?聚苯硫醚 (PPS)樹脂。
四、線束：PBT
圖：汽車中的線束
線束連接器采用TORAYCON?聚酯（PBT）樹脂。PBT擁有突出的長久耐熱性、耐化學性、耐氣候性和電氣特性，廣泛用于連接器和其他汽車零件、線軸、線圈盒以及其他的電子和電氣部件。
五、電動轉向：尼龍、碳纖維增強樹脂
圖：電動轉向相關裝置
轉向電機采用AMILAN?尼龍樹脂和TORAYCA?碳纖維增強樹脂。
尼龍擁有出色的韌性、耐熱性和耐油性。碳纖維增強樹脂融入了碳纖維的強度、低比重、傳導性及其他優點，適合制造汽車蓄電池外殼和結構零件。
六、傳動軸：碳纖維
圖：傳動軸
傳動軸采用TORAYCA?聚丙烯腈碳纖維，碳纖維擁有各種卓越的特性，比如輕便性、優異的機械性質（比如強度和彈性等）、耐化學性、耐水耐熱性，它還是一種極好的導體材料。這些特性使得碳纖維材料廣泛用于生產車輛的結構零件和外部面板、傳動軸、壓力容器以及用作電極基體材料等。
七、懸梁：聚四氟乙烯（PTFE）纖維
圖：汽車前后懸梁部件
平衡桿襯套采用TOYOFLON? 和 TEFLON?聚四氟乙烯(PTFE)纖維，在所有已知的合成纖維中具有最高的耐熱性和耐化學性。這兩種纖維都擁有獨特的屬性，例如低磨擦系數、高耐磨性和出眾的防粘性。這些纖維用于制造車窗穩定器及其他滑動零件，充分利用了其低磨擦性和耐磨性。（* TEFLON? 是 DuPont 公司的注冊商標。）
本文節選自東麗官網，艾邦高分子整理
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