汽車儀表板，見得不少？如果不是做設計的，對于其結構、用材及其性能，了解都不會太深。比如說像小編，之前對于汽車的儀表板的認識，更多的是在材料上，而并沒有真正的系統去了解過整個儀表板系統及用材。因此，今天，小編就以艾瑞澤7儀表板系統，為大家解釋一下儀表板系統的組成、用材及用材占比。

1.汽車儀表板的組成

儀表板系統總重17KG，有八大部件，其零部件結構主要有：儀表板上本體，氣囊框、儀表板下體、副儀表板本體、內飾護板、裝飾面板、風管、移動煙灰缸。

圖1 儀表板系統

2.儀表板系統主要的用材

在儀表板系統中，多為裝飾部件，因此對于材料的要求并沒有汽車發動機周邊塑料部件要求那么高，比如在耐高溫、高強度上。因此儀表板材料的技術要求：較好的流動性；高剛性和高硬度；低收縮率；較高的沖擊強度；美觀；良好的手感；低氣味性等即可。

表1 儀表板系統用材

儀表板系統的用材

通用塑料：PP+EPDM-T20、PP-T20、ABS、PC+ABS、HDPE；

對于需要追求表面效果的部件，如裝飾面板，則選擇表面光澤效果比較好的ABS或PC/ABS；對空氣導管而言，HDPE的性能，如耐疲勞性、耐酸堿腐蝕、優良的自潤滑性，低溫性能穩定便可滿足；

用量最大的PP作為儀表板、內飾護板材料，由于這些部件并不需要承受高溫及過多的受力，因此，PP材料+滑石粉（彈性體）即可滿足，但唯一的問題就是，這種材料氣味性比較重，一般原料廠家，都會進行氣味測試，氣味應控制在3以內。還有一點，這種材料，比較容易出現產品問題，這與不少廠家，頻繁更換原料有關。

圖 儀表板骨架

工程塑料：PA+30GF%、POM等。尼龍或POM一般作為受力、耐溫結構部件使用，而煙灰缸需要耐高溫，因此一般選擇耐高溫的材料。

表2 儀表板系統主要的用材的性能指標

下面我們再從用材的配方來看看儀表板的組成

表3 常見的儀表板系統主要用材配方

從配方看，材料是以PP做為基材，POE/EPDM作為彈性體（增韌劑)，滑石粉作為增強填料混合而成，其中硅烷偶聯劑、PP-g-MAH作為相容劑、分散劑，改善樹脂與填料之間的相容性與粘接性，此外，PP-g-MAH還可以作為PP的極性增強劑；抗氧劑則是為了增強材料的抗氧性，防止材料老化。這種材料的性能，作為汽車的內飾部件，技術要求可以滿足，并且重要的一點是，用PP來做，成本相比而言比較低。但，據筆者了解到，甚至有些廠家，用PP改性料來做受力結構部件，哎，不多說了，安全問題。

3.儀表板系統用材占比

在整個儀表板系統中，PP+EPDM-T20(聚丙烯、三元乙丙橡膠、滑石粉)占了67%、PP-T20占10%，ABS占3%、PC+ABS占5%、HDPE占10%、彈性體占3%、其他占2%。PP在整個儀表板系統中占據著極大的比例，與之相關的材料總占比接近80%，用量極大。

看完文章，如果大家還有什么關于PP改性料的問題，可以在評論處留言，讓我們一起討論，總結經驗，比如說，改性PP制品表面有白色物質析出問題，該怎么解決? 物料氣味過大，被廠家退貨？該怎么辦？物料沖擊性能達不到要求，如何通過改善配方來達到目的？等等，這些都是可以交流的，讓我們在交流中快速成長，不管您是做技術的還是做銷售的，我們可以取長補短，互相學習。

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文章作者趙涌，艾邦高分子整理編輯

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