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視頻：噴氣背包飛行員護(hù)航A380
在空客A380前往迪拜參加航空展之際，阿聯(lián)酋航空請(qǐng)來了 噴氣背包飛行員“火箭人”與他搭檔 ，通過重量?jī)H為22千克的噴氣背包，與A380于1200米高空編隊(duì)飛行，全程護(hù)航10分鐘！那么問題來了，為什么能帶人在天空翱翔的噴氣背包只有22千克？
碳纖維是最大的功勞！
一、碳纖維為什么既輕又強(qiáng)？
圖：金剛石的分子鍵示意圖
金剛石是自然界硬度最高的材料。從分子層面分析，金剛石的碳原子是交錯(cuò)整齊地排列成四面體結(jié)構(gòu)，每個(gè)碳原子都與其他四個(gè)碳原子直接緊密連接，形成牢固的結(jié)晶體，因而特別堅(jiān)硬。
關(guān)于碳纖維的簡(jiǎn)單介紹，網(wǎng)上有太多了，這里就不再重復(fù)。和金剛石類似，碳纖維是通過包括低于1500℃碳化處理得到的材料，其碳含量在95%以上。整齊的四面體結(jié)構(gòu)保證了其具備高強(qiáng)度、高模量纖維的特性。另外，碳纖維屬于高分子材料，其密度相對(duì)金屬材料低很多。
二、PAN基碳纖維是如何制造的？
目前，PAN基碳纖維是應(yīng)用最廣的碳纖維。碳纖維的制造過程既多又難，總的來講包括2大工藝：原絲生產(chǎn)和原絲碳化。
三、航空常用的碳纖維牌號(hào)有哪些？
由上表看出：在航空（高端應(yīng)用）領(lǐng)域，日本碳纖維廠商（如：東麗）占有主要市場(chǎng)，美國碳纖維其次；國內(nèi)碳纖維產(chǎn)量近年雖然得到極大的提高，其質(zhì)量及穩(wěn)定性還比較低端，在航空、航天、汽車等高端領(lǐng)域應(yīng)用很少！
視頻來源：騰訊視頻 文字部分節(jié)選自《飛機(jī)復(fù)合材料及應(yīng)用概況》，艾邦高分子編輯整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。如涉及版權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除，聯(lián)系郵箱：info@polytpe.com
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