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前沿：
塑膠制品在汽車零配件中占有相當(dāng)大的比重，塑膠件的質(zhì)量是影響汽車外觀形象和使用性能的重要因素之一，在塑料材料和制品設(shè)計(jì)及加工工藝確定后，塑膠注射模具的質(zhì)量對塑膠件的質(zhì)量和成本具有決定性作用。在現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，模具的地位及其重要性日益受到人們的重視。因此研究汽車零配件的模具設(shè)計(jì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
本文結(jié)合Solidworks平臺上的3DQuickMold模具設(shè)計(jì)模塊，設(shè)計(jì)了汽車后視鏡殼體注射模具。
備注：（3DQuickMold是高效能的模具設(shè)計(jì)軟件）
一、汽車后視鏡殼體剖析
圖1-1為汽車后視鏡殼體，為了美觀，殼體外表面為流線形曲面，造型復(fù)雜，其他各面多由曲面構(gòu)成，中間還有兩個(gè)用于安裝的空心圓柱孔和多根加強(qiáng)筋。
通常，注塑件的壁厚要求均勻。不均勻的壁厚會導(dǎo)致塑膠件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力、翹曲、縮凹等各種缺陷。回復(fù)“汽車”，查看更多汽車方面的內(nèi)容
1）若壁厚過小，成型時(shí)流動阻力大，復(fù)雜制品就難以充滿型腔；
2）若壁厚過大，不但會造成用料過多增加成本，還會增加塑件成型的冷卻時(shí)間。
1. 厚度分析
使用"工具/厚度分析"命令，可對塑膠件進(jìn)行厚度檢測，檢測結(jié)果如圖1-2所示。
為了順利地使塑件從模具型腔中取出或從塑件中抽出型芯，必須考慮內(nèi)外壁有足夠的拔模斜度。
2. 拔模分析
使用"視圖/顯示/拔模分析"命令，設(shè)置拔模條件，圖1-3為分析結(jié)果。
3. 材料選用
塑件材料選用具有良好綜合性能的工程塑料ABS，它有較好的加工和成型性能，低蠕變性能和優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性，還有高抗沖擊強(qiáng)度和良好的外觀特性，適當(dāng)提高模具溫度可提高塑件光潔度。
材料密度為1.02-1.05 g/cm3(注射級密度取1.05 g/cm3),理論計(jì)算收縮率為0.5%，溢料值為0.03 mm.。
二、模具結(jié)構(gòu)分析
塑件的總體尺寸為中型大小的尺寸，尺寸精度不高，為中等批量生產(chǎn)。為了降低成型費(fèi)用，本設(shè)計(jì)采用一模一腔。
根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)分析，分型面選在最大輪廓處，上部用整體式前模型腔，下部用整體式后模，再嵌人幾個(gè)小型芯。
本塑件的各面均為曲面，分型面設(shè)計(jì)在塑膠件的最大輪廓處。此塑膠件側(cè)向部位有一個(gè)大的開口，需要做滑塊抽芯機(jī)構(gòu)，另外后模部分的2個(gè)加強(qiáng)筋處有倒扣，需要做成斜頂抽芯機(jī)構(gòu)，綜合分析塑件的特點(diǎn)，此模具的設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。回復(fù)“模具”，查看更多汽車方面的內(nèi)容
1）抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
側(cè)向分型和抽芯機(jī)構(gòu)是注射模設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要組成部分，本實(shí)例的斜頂抽芯和滑塊抽芯如下圖2-1圖2-2所示：
2）前、后模的設(shè)計(jì)
在注射成型過程中，模具的型腔將受到高壓的作用，因此模具型腔應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
1）強(qiáng)度不足將導(dǎo)致塑性變形，甚至開裂；
2）剛度不足將導(dǎo)致彈性變形，導(dǎo)致型腔向外膨脹，產(chǎn)生溢料間隙。
由于模具型腔尺寸較大，型腔在發(fā)生大的彈性變形前，其內(nèi)應(yīng)力往往超過許用應(yīng)力，因此應(yīng)對型腔強(qiáng)度進(jìn)行校核。由于該塑件屬于中等批量生產(chǎn)，因此為了便于加工，降低模具成本，動模和定模材料選用國產(chǎn)718鋼，本設(shè)計(jì)在經(jīng)過校核后，前模和后模采用整體式結(jié)構(gòu)，如圖2-3。
三、模具工作過程
圖3-1為模具總裝圖，模具閉合后，注塑機(jī)開始向型腔內(nèi)注人ABS，然后經(jīng)過一段時(shí)間的保壓成型后，后模隨注塑機(jī)開始與前模分開，待前模開啟到終點(diǎn)位置時(shí)，在拉料桿的作用和型芯包緊力的作用下，塑件和流動中的凝料留在動模上，此時(shí)抽芯機(jī)構(gòu)開始在液壓油缸的作用下帶動側(cè)滑塊完成側(cè)向抽芯，在頂出機(jī)構(gòu)的作用下，塑件從動模上分離開來，在復(fù)位桿和復(fù)位彈簧的作用下，頂桿回復(fù)到模具閉合時(shí)所在的位置，最后模具閉合，至此，模具完成了一個(gè)工作循環(huán)。
四、結(jié)束語
本文運(yùn)用3DQuickMold軟件設(shè)計(jì)了汽車后視鏡殼體注塑模，針對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用軟件強(qiáng)大的分模設(shè)計(jì)功能，合理地設(shè)計(jì)了斜頂抽芯機(jī)構(gòu)和滑塊抽芯機(jī)構(gòu)。設(shè)計(jì)的模具結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造成本低。實(shí)踐證明，該模具運(yùn)行可靠，生產(chǎn)的塑件表面質(zhì)量好，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。回復(fù)“模具”，查看更多汽車方面的內(nèi)容
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來源：加工網(wǎng)
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