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前沿：改性塑料在汽車輕量化上發揮大作用，通過輕量化，能夠減少車身重量，進而達到減少油耗。但同時，優質改性塑料居高不下的價格，讓輕量化的成本無疑增加許多，本土自主品牌在銷量與研發資金上的短板，更使得改性塑料在汽車應用上讓車企對其又愛又恨。

輕量化是汽車減排的關鍵，而安全性則是輕量化首要考慮的問題！

塑料優勢在哪里,難道僅僅是減重？

汽車輕量化是實現汽車減排的關鍵途徑。傳統的汽車功能件、發動機周邊件多以金屬材料制成。以塑代鋼是當今汽車發展的趨勢。塑料的強度和剛度能否滿足汽車安全標準，為大家關注的首要問題。現在小編就以中廣核俊爾研發的一款高強度尼龍塑料俊鋼?和傳統的金屬材料以及GTM材料做個對比。

圖2 同個汽車產品，不同材料所需要的重量（俊鋼?是中廣核俊爾推出的一款高強度塑料）

圖3 三種材料性能和加工的對比

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以往滿足這些要求的材料被外資企業壟斷，國產鮮有。高分子論壇最新資訊：根據第三方檢測報告的數據看，如中廣核俊爾一款高強度塑料俊鋼?，不管其拉伸強度、彎曲強度或沖擊強度等指標都處于領先水平，滿足各主機廠的管控標準。成功解決了塑料代替金屬的基本要求，滿足汽車安全標準，且具備耐高溫、耐醇解、耐老化、高韌性等特殊特性，其最大的亮點是超高強度。

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圖3 尼龍的增強改性

目前已經廣泛應用于汽車結構件、發動機周邊及高端汽車內外飾，以塑代鋼，實現汽車輕量化。現在國內這方面做得比較好的就有中廣核俊爾公司研發的俊剛高強度尼龍塑材，相同制件對應金屬材料減重40%。以下就是該塑料在汽車中的具體應用圖片。

前端模塊

發動機罩蓋

氣門室罩蓋

汽車水室

油底殼

進氣歧管

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小編一般不輕易推薦一個公司的產品，但是遇到確實不錯，有意義的產品，我也愿意與大家分享。也希望我們的企業能加強創新，在汽車輕量化方向上，早日趕超歐美發達國家。為了免去您查找這個公司的時間，小編特地羅列了該公司的一些信息，有興趣的可以仔細看下，如果還不過癮，沒辦法了，只能自己百度它們的公司嘍。

溫馨提示：

中廣核俊爾本月21號將出席艾邦高分子舉辦的第三屆TPE技術與應用研討會，想和他們的技術團隊交流嗎？那就相約8月21號吧！會議詳情請戳鏈接：誠邀您同SGS|一汽|中鼎|道恩等出席深圳.8月21日第三屆TPE技術與應用研討會（附最新進展）

中廣核俊爾作為中國塑協改性塑料科研開發試驗基地、省級高新技術研發中心、省企業技術中心，與四川大學、浙江大學、北京化工大學、中國科學院等國內著名科研院所進行廣泛的技術合作，建立良好的學術交流與科研合作平臺，形成了以自主知識產權為核心的完善的科研體系，擁有高新技術產品獨立研發能力，保證了公司產品在行業中領先地位。

俊爾建有浙江省首家高性能工程塑料研發中心、國家認可實驗室、浙江省院士工作站、博士后科研工作站、浙江省重點實驗室等眾多創新平臺。

公司引進進口的高轉速、高扭矩雙螺桿擠塑機、自動稱量系統等先進的專業生產設備。

專業的模流分析及模具設計團體，為客戶模具設計提供服務與支持。

售前：協助客戶選材；認真分析客戶的個性化需求，全面提供系統的技術解決方案。

售中：積極配合客戶調試模具與成型加工工藝；全面提供客戶加工工藝指導，協助客戶生產出合格產品。

售后：積極響應解決材料加工過程中的質量、技術問題。

來源：中廣核俊爾

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