東麗碳纖維獲波音1萬億日元訂單

日經(jīng)中文網(wǎng)報道，東麗將從美國波音獲得規(guī)模達到1萬億日元的飛機用碳纖維訂單。在今后10多年里，將向波音的現(xiàn)有機型和下一代大型客機“777X”的主機翼部分獨家供貨。東麗將投資1千億日元，在美國建設(shè)世界最大規(guī)模的碳纖維工廠，以鞏固全球首位寶座。這將是東麗在飛機制造領(lǐng)域的史上最大規(guī)模訂單，并成為日本企業(yè)憑借技術(shù)革新力在全球競爭中脫穎而出的代表例。回復(fù)關(guān)鍵詞“碳纖維”即可查看國內(nèi)企業(yè)金發(fā)在碳纖維的進展；

　　波音和東麗已同意修改此前的供貨合同，改為從2014年起繼續(xù)供貨，為期10年以上。在新合同期，東麗的訂單額將超過1萬億日元，創(chuàng)兩家公司交易額的歷史新高。將于年內(nèi)簽署正式合同。

　　東麗除向現(xiàn)有的中大型飛機“787”之外，還將向最早于2020年投入使用的777X供應(yīng)主機翼用碳纖維復(fù)合材料。東麗的其他競爭對手沒有能力供應(yīng)波音要求的高品質(zhì)碳纖維復(fù)合材料，因此將成為事實上的獨家供貨合同。回復(fù)關(guān)鍵詞“碳纖維”即可查看寶馬碳纖維的應(yīng)用進展；

　　東麗目前使用愛媛工廠等日本國內(nèi)工廠生產(chǎn)面向美國波音的碳纖維復(fù)合材料。為了完成新訂單，將在美國建設(shè)第2座工廠。東麗目前在世界4個國家生產(chǎn)碳纖維。在日本和美國的工廠向波音供貨，而在法國則面向歐洲空中客車供貨。在2015年內(nèi)，全球產(chǎn)能將比2012年增長50%，達到每年2.7萬噸。如果加上此次波音的新增訂單等，每年將達到3.5萬噸。按生產(chǎn)量計算，全球市場份額有可能超過一半。

　　東麗的碳纖維應(yīng)用于汽車零部件、高爾夫球棒的長柄以及風(fēng)力發(fā)電的葉片等。該業(yè)務(wù)的銷售額2014財年(截至15年3月)預(yù)計比上年同期增長46%，達到1650億日元，占整體的8%。而該業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤率達到16%，超過東麗整體6%的水平。隨著來自波音的訂單增加，2020年將成為銷售額達約3千億日元、占總銷售額10%的業(yè)務(wù)。

　　碳纖維需求有望以年率15%的速度增長。東麗、帝人和三菱麗陽等3家日企按生產(chǎn)量計算，掌握全球市場份額的約一半。漫談碳纖維：從技術(shù)角度看中國為什么搞不好碳纖維，請回復(fù)關(guān)鍵詞：“碳纖維”

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