金屬質感可提升汽車整體檔次，且頗受廣大消費者的青睞，故而電鍍件越來越多出現在汽車內外飾上。PC/ABS因耐熱高及暴拉力強，廣泛應用于一些中高端車的電鍍件上。誠然，材料本身及注塑成型工藝是影響PC/ABS電鍍件最終合格與否的重要因素，但澆口的設計卻可牽一發而動全身，在關鍵的試模階段起決定性作用。本文就來說說如何設計電鍍PC/ABS制件的澆口。

常見澆口缺陷

圖1. 矩形側澆口

澆口設計不當會造成電鍍件外觀不良。如圖1所示，矩形側澆口基本與產品表面保持平行，熔體出澆口后會直接充在產品面上形成噴流痕或叫氣痕，這些缺陷在后續電鍍過程中放大并形成外觀缺陷。而解決噴流痕唯一有效的方法是降低速度，但由于PC/ABS有較高的PC組分，材料流動性本身受限制，再下降注塑速度后，會形成冷膠，且應力也相對集中，極易造成類似麻點這種漏鍍現象。

澆口設計原則

采用沖擊型澆口來避免噴流痕，是極好的電鍍PC/ABS件澆口設計方案。如下圖：

圖2.常見澆口類型

圖2左所示澆口采用直接進澆，熔體進入模穴后噴流而出，形成明顯的噴流痕，雖說可以通過降低注射速度使熔體緩慢流過澆口，但過低的充填速度很容易迅速降低熔體溫度，出現冷膠同樣會造成電鍍外觀不良。

圖2右圖所示澆口在入澆后向同一方向流動且立即撞到模壁，無法形成噴流狀態，此即是沖擊型澆口的好處。

改善澆口方案

圖3.沖擊型澆口

如圖3所示，分流道出來后先是90度垂直彎折，1cm長后接著再搭接1.4cm短粗流道，然后垂直于流道設計矩形澆口入澆，方向與制品主表面形成垂直，熔體經過澆口后流動方向碰到模壁，形成了沖擊型澆口。

結語

電鍍PC/ABS制品的澆口設計非常重要，在產品設計和模具設計時就要充分考慮此點，避免在模具開好后由于澆口設計不當導致無法做出合格的電鍍件，重新修改方案費時又費力，試模成本也會顯著提高，如不能按期交貨，還會損失公司的信譽。

來源： PC/ABS技術微論壇（ID： pcabsbbs）轉載僅為分享信息，版權歸原作者所有！

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