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先看案例：
2002年3月，消費者盧先生在北京一家汽車貿易有限公司花69萬元購買了一輛高檔休閑車。該公司在銷售前對該車進行了裝飾。不久盧先生被診斷為“甲醛接觸反應” 中國室內環境監測中心的檢測結果表明車內甲醛含量超出國家室內空氣標準26倍，屬于嚴重超標。盧先生起訴至法院，要求退還汽車，對方退回購車款及各種費用 法院認為，由于我國目前尚未制定車輛內空氣質量標準，中國室內環境監測中心的檢測報告不能證明車內空氣質量存在問題，只能作為參考。憑該報告要求退車、賠錢也沒有法律依據。公司同意就更換汽車內飾及其他問題一并給盧先生一定經濟補償，法院予以確認 因我國當時還沒有出臺車內空氣標準，二審法院沒有支持消費者讓車商退車的請求，而是判決車商補償消費者三萬元 |
2010年3月初，崔先生在汽車4S店購買了一輛家用轎車，車款11.28萬元。崔先生訴稱，最初他和家人乘坐時都感覺車內有強烈的異味，熏得人惡心、流淚。幾個月后，異味不但沒消除反而加重。崔先生額頭兩側頭發不斷脫落，并常頭暈頭痛、血壓偏高，為此，崔先生和家人曾住院治療 2010年7月，他委托北京中環物研環境質量監測中心檢測，結果為“車內甲醛嚴重超標”。據了解，甲醛的安全值為0.10毫克/立方米，然而，崔先生的車內甲醛濃度達0.73毫克/立方米，超標6倍多。崔先生起訴要求4S店退車返還車款，并賠償醫療費、檢測費等共12萬余元，朝陽法院受理此案后，雙方私下達成調解，車主撤訴 |
（一）車內空氣污染物來源
因汽車車廂內的空氣被：
1）車內內飾材料整車釋放的揮發性有機物（VOCs－苯系物、醛類為主，還有萜烯、酮類、鄰苯二甲酸的衍生物等）污染：
2）整車燃料蒸發和油箱熱浸及加油時燃料的揮發（以汽油輕烴VOCs為主）、滲入車廂引起的車內空氣污染；
3）車外空氣中人類制造的成分進入車內引發的污染（CO、NOx、NO → NO2、 pm10、pm2.5、 PAHs、MMT→ MnO 、 MTBEetc）以及不清潔的空調系統滋生的細菌等；
4) 人在車內活動增加的污染【尼古丁（抽煙）、CO2（呼吸）、香水、細菌、螨蟲等】。
四項因素綜合疊加導致現代汽車車廂內空氣質量劣化，影響人體的舒適、危害人體健康；尤其是新車，其中，苯系物、烯烴類、醛類是主要特征污染物。
綜合評估：我國乘用車內空氣污染物主要來源——車內內裝飾材料釋放；其他三項處從屬地位。
新車污染排序定性：1＞2 ＞3 ＞4
車內主要污染物：
①內設件釋放的污染物（VOCs——甲醛、乙醛、烯烴、三苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛）；
②汽車尾氣排放的污染物(HC、CO、NOx、NO2、SOx、SO2、≤ pm2.5 、≤ pm10、 PAHs、BaP、 MTBE、MMT、MnO) ;
③ 加油時引發的汽油油氣污染物的滲入，；
④ 抽煙排放的≤pm2.5、尼古丁、 CO等。
污染物來源：
汽車零部件
車內裝飾材料（頂棚、車門內飾、儀表盤、方向盤等）
塑料裝飾件的污染
地毯、氈制品的污染
汽車座椅（泡沫塑料、PU皮革、PVC、各類塑料添加阻燃劑、防塑料老化劑、化纖材料、坐墊及油漆）
汽車行李箱（PU皮革、PVC、各類添加阻燃劑、防老化劑塑料、化纖材料等）
橡膠制品及硫化物
各種膠粘劑、附著力促進劑的污染
各種脫模劑
瀝青阻尼材料的使用
汽車尾氣
汽車送風系統及空調
車內人員活動
車外污染空氣的交換
（二）提高車內空氣質量的措施
1、對汽車車內飾件制造商的要求
大力推行現代企業管理方法-EMS(ISO14000)；
改良車內塑料，聚胺酯等合成材料飾件的化學配方,包括膠黏劑，降低有毒有害物質和VOCs；
改良乘用車內飾件安裝工藝，用鎖扣、搭扣（銷）替代膠水，減少甲醛、VOCs排放；
改革塑料脫模劑的合成方式，減排VOCs；
加大汽車活性炭罐（Canistor）的容量，增強VOCs的減排能力；
改良汽車涂料的性能，用水性代替油性；
車內使用甲醛排放水平≤E0的人造板材；
淘汰舊車，減排尾氣，改善道路和城市空氣質量。
2、對汽車用戶的要求：
多開窗通風，通過車外“新風”、可有效“洗脫”車內污染氣體，促使污染源——材料加速釋放污染物；
車內盡量使用天然纖維制品，不用或少用化學合成材料；
利用夏季炙熱陽光或車內空調“桑拿”法處理車內VOCs；
不宜大開窗——（噪聲、耗油；）建議小半對開兩扇窗，保證車廂內空氣有效交換；
Rushhour 、道路擁堵、空間污染嚴重，此時不宜開窗，應及時打開車載空氣凈化器，保護健康！
3、車用香水——環保誤區
遮蓋異味，不能消除甲醛、苯等污染物，增加VOCs污染；
香水成分：一種香水含很多種化學物（北京質監局2010年9月底檢測90%的香水含有毒成分），不建議使用；
建議使用車內空氣凈化器。
物理吸附，靠恰當孔徑吸附甲醛、苯、VOCs等有機物。通常，比表面積越大的材料，吸附效果越好－活性碳、氧化鋁、疏水性硅膠、陶瓷膜等材料改性制備得好均是較好的車內空氣凈化材料；
存在問題:絕大數的物理原理的吸附劑都會吸收空氣中的水分子，隨著溫度升高，吸附效果會降低。同時甲醛等氣體隨著溫度升高，釋放加快，建議新車時使用主動型車載空氣凈化器；
凈化器中的活性碳夏日可在太陽光下暴曬，有條件在烘箱內加熱脫附處理后循環使用，經濟條件允許可及時更換新的內膽。
納米材料：光觸媒、二氧化鈦，在光的照射下，把光能轉變成化學能，促進有機物的合成或使有機物降解的過程，叫做光催化技術。
納米光觸媒在光照射下，價帶電子被激發到導帶，形成了電子和空穴，與吸附于其表面的O2和H2O作用，生成超氧化物陰離子自由基，具有很強的氧化分解能力，能破壞有機物中的C-C鍵、C-H鍵、C-O鍵、N-H鍵，分解有機物為二氧化碳和水；從而去除有機物。
還可利用夏季炙熱的陽光“桑拿”法處理車內TVOC。
4、車載空氣凈化器
工作原理：機器內的微風扇，使車內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的空氣過濾器過濾后將各種污染物清除或吸附，通過出口被微風扇送出，達到清潔、凈化車內空氣的目的。
濾網式、HEAP過濾
靜電集塵
活性炭吸附
改性吸附劑去污
光觸媒分解
空氣凈化機要及時換“內膽”，否則會有二次污染。
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