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是誰的朋友圈在為所謂的互聯網思維的汽車吶喊助威？充其量不過是一款很酷的時尚產品，可這個不是iphone，不是小米，而是汽車，涉及的東西很多很多！

從目前的狀況來看,混合動力車的市場化程度不高,政府的大力補貼是主要原因,現在雖然政府的“十城千輛”工程政策都向純電動傾富斜,而對于混合動力的支持卻十分微弱,由此造成的直接局面是,已具備產業化基礎的混合動力車,市場化程度卻相當低。

針對純電動與混動的技術股路線之爭,鐘發平提出了自己的意見。
鐘發平認為明年純電動車產量將達到50萬臺,但國內接近一億部車的存量,若不在節能減排下功夫?即使能吧實現50萬臺產銷目標也解決不了問題。
此外,鐘發平表示風靡全球的特斯拉是一場騙局,五年以后中國投資者將會為此買單,這是巨大的資本陰謀！

對于新能源汽車的相關提案議案是本屆兩會汽車界關注的重點之一，第十二屆全國人大代表、湖南科力遠高技術控股有限公司董事長、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平認為，政策應大力扶持混合動力汽車產業發展。

　　目前，在新能源汽車的發展道路上，混合動力車作為最具產業化條件的新能源汽車，這是解決我國能源困局最現實有效的途徑。而中國的純電動車真正成熟，還需相當長的路程和時間。發展混合動力，為純電動車提供了充分的技術和經驗積累。

　　但從目前的狀況來看，混合動力車的市場化程度不高，政府的大力補貼是主要原因，現在雖然政府的“十城千輛”工程政策都向純電動傾斜，而對于混合動力的支持卻十分微弱，由此造成的直接局面是，已具備產業化基礎的混合動力車，市場化程度卻相當低。

　　針對純電動與混動的技術路線之爭，鐘發平提出了自己的意見。

　　鐘發平認為明年純電動車產量將達到50萬臺，但國內接近一億部車的存量，若不在節能減排下功夫？即使能實現50萬臺產銷目標也解決不了問題。

　　此外，鐘發平表示風靡全球的特斯拉是一場騙局，五年以后中國投資者將會為此買單，這是巨大的資本陰謀。

　　以下為鐘發平發言記錄：

　　鐘發平：作為三屆全國人大代表，第一，我也不會這么激烈；第二，我無意冒犯誰，是從深化改革做切入點。就是明年達到了50萬臺純電動車，對霧霾會有什么影響呢？接近一億部車的存量，你不在節能減排下功夫？即使能實現50萬臺產銷目標也解決不了問題。

　　國家產業政策為什么在09年，那么三縱三橫大家都平行支持，為什么到11年一夜之間就變成支持純電動了？整個方向完全轉了，從深化改革的需求來看，為什么要放權呢？你不能夠用行政來主導市場，而是要順應市場，逆市場的時候，你就會受到懲罰。我們國家的產業政策為什么不能糾偏呢？假如剛開始就搞錯了那情有可原，為什么越來越偏，這是產業界的悲哀。因為一個政策出臺不僅僅不能支持一個戰略新興產業的發展而整個讓產業反而自己束縛自己，不心疼嗎？

　　我們從數據來看，全球的油電混合和純電動情況，日本豐田汽車，11年80多萬臺，12年就達到了120萬臺，13年達到近130萬臺，這么大的基數，還有這么大的發展，證明這條路是對的，是經得起市場檢驗的。現在全球的保有量已經達到了856萬臺油電混合，現在純電動加起來不到25萬臺，所以全世界的數據背后，折射出來的規律是什么？那就是油電混合在全球勢不可擋，純電動勞民傷財。

　　特斯拉區區3萬臺，剛剛盈利，豐田在十年前就超過了3萬臺，這么長的時間才達到130萬臺，那么純電動要不要經過十年，霧霾是不是要十年才能解決問題，那老百姓答不答應。去年在兩會，李克強鄭重地向全國人民說，我們要從根本上解決霧霾問題，那么一億部車的盤子里面我們不動心思，我們跑五十萬輛去搞，我只提一個要求，再回到平行發展，純電動我也不反對，按節油率補貼，再跑五年我們來看，平行的國民待遇。

　　比如說現在純電動，國家補貼6萬，地方政府還補貼6萬，并且還不搖號，實際上給了18萬以上，老百姓還不滿，因為老百姓消費是用腳投票的，他不會響應號召的。回過頭來，油電混合最近幾年補貼了什么。純電動09年以后已經超過200億的支持，油電混合汽車總共資金不會超過10個億。幾個億和幾百個億的支持，反過來看結果呢，油電混合動力汽車現在在全球的占比是純電動的一百倍，現在(2013年底)的保有量的856萬臺，中國純電動是2點幾萬臺，中國政府一百倍的支持純電動，市場趨勢是100:1。我們的投入勞民傷財，用納稅人的錢，投了一百倍，結果只占了全球環保汽車的千分之三，痛心啊。沒有啟動糾偏程序，說明我們的行政體制改革還需要非常大的機制。如果還不糾偏，五年后，霧霾根本上解決不了。

　　電動汽車的問題不論是油電混合還是純電動，最根本和最關鍵的問題都是電池問題，我是國家先進儲能材料(行情 專區)工程中心的主任，我當然有說話的權利。

　　問：與王傳福的隔空喊話還要體現嗎？

　　鐘發平：可以喊，我說給比亞迪(行情 股吧 買賣點)一個建議，王傳福也是我的校友，在目前，迅速回到油電混合車軌道上來，少走冤枉路，不要機械(行情 專區)地學特斯拉，特斯拉是不可復制的，特斯拉現在還很難下結論，3萬臺是個什么，不能用民用時尚品的思維去做大工業電池生產。

　　電動汽車顛覆掉了，但是汽車電池，飛機電池來講，高度的安全性性，百萬分之一重大安全事故概率要求。現在特斯拉還只有幾萬臺，過去5個月4次起火，幾千分之一的燃燒起火爆炸概率，非常令人可怕。電池行業里鉛酸電池人人喊打，但大工業里75%以上還是鉛酸，因為高度的安全性、可靠性，百萬分之幾重大安全事故概率。

　　特斯拉快穿幫了，趕快到中國來，copy在美國的傳奇故事，因為在美國快穿幫了，它自己深感到罪孽深重。我隔空喊話喊什么呢，絕不要學特斯拉，它是自食其果。我覺得中國政府和中國人民，堅決不能答應用中國人民的生命，來為美國的騙局做實驗。

　　特斯拉騙局，你看五年以后全部都是中國投資者買單，巨大的資本陰謀，我只能大聲吶喊

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