所謂造車新勢力，如果從狹義上理解可以認為是近些年來涌現的互聯網車企，主要包括蔚來、車和家、前途、威馬、拜騰、云度、奇點、新特、電咖汽車、愛馳億維、華人運通、小鵬汽車、游俠汽車、零跑科技、國能（NEVS）等；若從廣義角度來看，造車新勢力又可以追溯到10年前，比亞迪開始造車那時，也包括向吉利和北汽新能源這樣的半路新勢力，畢竟他們在這十幾年間，改變了行業的發展方向。
今天我們主要來介紹一下狹義上的造車新勢力企業，不足之處，請指正。
1. 蔚來
蔚來創立于2014年，由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉等數十家知名機構投資，它不僅僅是一家汽車品牌，通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力于為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的“用戶品牌”。
蔚來目前已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，有量產車蔚來ES8，旗艦超跑蔚來EP9等車型。
官網：https://www.nio.com/
圖 蔚來EP9，圖片來自官網
2. 車和家
車和家成立于2015年，是新生代的汽車企業，致力于打造全新智能電動交通工具，改變用戶傳統的出行體驗，創始人李想曾創辦泡泡網和汽車之家。車和家目前智能系統團隊約300人，智能汽車制造基地設計產能20萬輛，擁有領先的沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝，將實現高度自動化、高品質與節能環保的生產制造，且已搭建起國際化的供應鏈體系，并與博世、寧德時代等一流供應商確立了戰略合作伙伴關系。
官網：https://www.chehejia.com/
3. 前途
前途汽車（蘇州）有限公司成立于2015年，是一家以新能源汽車為核心的乘用車生產制造企業，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，得益于母公司在整車設計及工程領域14年的扎實積累，前途汽車已具備完備的純電動車核心技術解決方案，目前總部和生產基地位于蘇州高新區，并在北京和蘇州分別設有研發基地。
前途汽車旗艦產品純電動跑車前途K50將于2018年上市。
官網：http://www.qiantumotor.com
圖 前途K50，圖片來自官網
4. 威馬
威馬汽車（WM Motor）成立于2015年1月（ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立于2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉。
2017年12月11日，威馬揭幕了全球首款SUV量產車EX5，2018年3月28日，威馬汽車旗下首臺量產車EX5試裝下線。
官網：https://www.wm-motor.com
圖 威馬EX5 S版獵紅，圖片來自官網
5. 拜騰
拜騰成立于2017年9月，是一家汽車研發商，致力于打造面向未來、貼近客戶需求的豪華智能電動汽車，通過深度融合汽車開發與數字技術，為用戶提供智能、安全、愉悅、生態友好的駕乘體驗。拜騰的全球運營總部、智能制造基地及研發中心都設立在中國南京；負責智能汽車用戶體驗和自動駕駛等前沿技術開發的北美總部設在硅谷，負責車輛設計與產品概念研發的設計中心在德國慕尼黑。
2018年1月，BYTON拜騰首款車型BYTON Concept在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上進行了全球首秀。
官網：https://www.byton.cn/
圖 BYTON Concept，圖片來自官網
6. 云度
云度汽車成立于2015年12月，是一家來自福建省的新興新能源車企，它是由福汽集團、莆田市國投、管理層、海源機械4方共同出資設立。云度新能源汽車專注于正向純電動SUV產品的開發，將在未來3年內完成三款產品上市，打造福建省新能源汽車產業集群。
2017年10月10日，云度新能源汽車首款純電動SUVπ1上市。2018年3月28日，云度新能源汽車第二款純電動SUVπ3正式上市。
官網：http://www.yudoauto.com
圖 云度π3，圖片來自官網
7. 奇點
奇點汽車是智車優行科技有限公司旗下汽車品牌。智車優行科技有限公司成立于2014年12月，是一家創新型互聯網公司，業務范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統、基于大數據與云計算的車聯網服務和解決方案、創新技術產品的投資等。
官網：https://www.singulato.com/
圖 奇點is6，圖片來自新浪
8. 新特
新特汽車成立于2017年9月，是一家電動出行產品和服務供應商，總部位于貴安新區，由貴安新區發起設立，擁有高效獨立電動汽車全體系研發能力，依托國家大數據中心數據和智能資源優勢，是國內新興的全球化智能電動汽車設計研發制造企業以及全生態服務商。
2018年4月19日，在北京的新品發布會上，新特正式發布了其首款A0級電動汽車——旗艦版DEV1，以及由新特完全自主研發的D-OS智能車聯網統，一同亮相的還有新特汽車為摩拜定制生產的“共享版”電動汽車。據悉，DEV1將在成都國際車展上正式上市并公布售價，年底將全面批量交付。
官網：https://www.sitechdev.com
圖 新特DEV1，圖片來自汽車之家
9. 電咖汽車
北京電咖汽車科技有限公司，成立于2015年，是一家具備互聯網思維，集純電動汽車研發、制造、銷售、服務于一體的新能源汽車企業。電咖汽車致力于以“用戶為中心，打造智能智聯的電動汽車生態生活方式。
2017年廣州車展期間，電咖EV10正式上市，目前累計銷量已突破千輛。2018年4月，電咖汽車位于紹興的整車生產基地破土動工，全部建成后年產量達到18萬輛。
官網：http://www.dearcc.cn/
圖 電咖EV10，圖片來自官網
10. 愛馳億維
愛馳汽車成立于2016年，是一家驅動汽車行業進化的智能新能源汽車公司。愛馳產品線分為了兩條：其一是德國分公司 Gumpert 主導的高性能電動超跑，其二則是基于 MAS 平臺的自主研發產品，包括了 SUV（首款）、兩廂車和 MPV 等多款主打普通市場的車型。
官網：http://www.ai-ways.com
圖 愛馳RG Nathalie，圖片來自官網
11. 華人運通
華人運通是一家從事新能源汽車、智能網聯及共享交通系統的技術研發及產品開發的高科技創新企業，致力于創領新能源汽車及智能交通領域核心部件和關鍵系統的技術突破，并最終實現產業化。目前已經在上海設立運營中心、技術中心和商務中心，并著手在美國、歐洲等地成立研發中心。
官網：http://www.huarenyuntong.com
12. 小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。
2017年10月12日，小鵬汽車首款量產車型正式下線，在互聯網造車行業中率先實現量產。
2018年1月10日，小鵬汽車G3車型在美國CES國際電子消費展上全球首發。
官網：https://www.xiaopeng.com
圖 小鵬汽車首款量產車型，圖片來自官網
13. 游俠汽車
游俠汽車始創于2014年，總部位于上海，是一家集新能源整車研發、設計、生產、銷售、服務為一體的智能電動汽車綜合制造企業，同時也是中國第一家發布完整純電動概念汽車產品（YOUXIA X）的科技型企業，通過打造具有全新人車智能交互系統的高性能電動汽車，加速領跑全球可持續化能源夢想。
2015年7月，YOUXIA X 概念車型在中國北京首次亮相。2016年11月，YOUXIA X量產車亮相中國(無錫)國際新能源大會( CREC)。
官網：http://www.youxiamotors.com/
圖 YOUXIA X，圖片來自官網
14. 零跑科技
浙江零跑科技有限公司成立于2015年，是一家創新型的智能電動汽車企業，由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立，總部位于浙江杭州濱江高新開發區，致力于研發環保、安全、科技的新能源汽車，業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發，以及基于云計算的車聯網解決方案。
官網：http://www.leapmotor.com
圖 零跑S01，是國內首款兩門coupe智能電動轎車，圖片來自官網
15. 國能（NEVS）
NEVS成立于2012年，總部位瑞典特羅海坦市。作為前瑞典薩博汽車公司的主要收購方擁有完善的生產制造及研發設施。主要股東為國家現代能源控股有限公司（NMEH）、天津濱海高新區（THT）和國研科技（SRIT）。
2012年8月，NEVS完成對薩博汽車的主要資產和核心知識產權的收購。
2015年，NEVS在天津注冊合資公司。天津的研發中心及工廠一期已于同年10月開工建設。
2013年12月推出限量版9-3 MY2014系列。
2014年8月推出第一版9-3版電動原型車。
2017年6月在上海CES消費電子展上展示全自動駕駛的InMotion概念。
官網：https://www.nevs.com
圖 NEVS InMotion概念，圖片來自官網
16. 正道
正道汽車公司的英文是HK motors，隸屬于香港正道集團，正道集團總部位于香港，目前較為引人注目的業務為清潔能源汽車及其電池、電機、電控等三電系統的開發、生產及其它相關業務，長期致力于為汽車工業發展及營銷模式帶來突破性的變革。
官網：http://www.hkmotors.com/
圖 正道概念車，圖片來自官網
造車新勢力大部分都以新能源汽車為主，這些企業模式和創新腳步比較快。特別是在汽車的人車互動，娛樂，互聯網化跟傳統的汽車企業非常不一樣。未來汽車內的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統等等，這些表面現已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發展。現在智能表面技術正處于市場導入及成長階段，發展潛力巨大，如何把智能表面技術做到更好，需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業等的共同努力，現艾邦建有汽車智能表面微信群，長城、一汽、長安、綠馳、東風、大陸、敏實、科世達、庫爾茲、日寫、東麗等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
活動推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時間：2018 年7月12~13 日
地點：上海汽車城-昆山維景國際酒店
（花橋鎮花橋國際商務城兆豐路2號，步行5分鐘可達上海地鐵11號線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請）：
序 | 議題 | 演講嘉賓 |
1 | 平板顯示及在交通系統中的應用 | 復旦大學 谷至華 博導 |
2 | 納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應用 | C3nano 陳曉峰博士 |
3 | 光學貼合在汽車LCD以及智能表面的應用 | 偉亞光電 劉年虎 中國區銷售經理 |
4 | 寶龍油墨的汽車智能表面解決方案 | 德國寶龍 吳張永博士 |
5 | 汽車智能駕駛艙的發展趨勢 | 吉利集團 劉景林吉利集團新業務戰略規劃部總監 |
6 | 智能表面3D圖案變形控制技術 | 浙江工業大學 董星濤教授 |
7 | 智能玻璃在汽車上的應用 | 上海圣戈班 郭曉峰博士 |
8 | 碳納米棒在汽車智能表面的 | Cannau顏國義 銷售總監 |
9 | 光學微納紋理在汽車CMF方面的新技術介紹 | 蘇州印象 胡祖元CEO |
10 | 高壓成型機在汽車智能表面的應用 | Hytech Forming Fred Himmelein CEO |
11 | 觸控解決方案介紹 | 賽普拉斯宮江海 市場總監 |
12 | 智能表面在長安汽車的應用案例 | 長安汽車秦宇志 內外飾開發室主任 |
13 | 造車新勢力對汽車智能表面的理解 | 蔚來，威馬等(To be invite) |
14 | 3D玻璃汽車智能表面的應用 | 康寧玻璃(To be invite) |
15 | KURZ,NISSHA在汽車智能表面的案例 | KURZ,NISSHA(To be invite) |
16 | 薄膜技術在汽車智能表面的應用 | IML/IMD、TOM(To be invite) |
17 | AFHC技術在汽車內外飾的抗指紋抗劃傷應用 | 智宇創鑫 熊何宇 市場總監 |
18 | 塑料/薄膜在汽車智能表面的開發應用 | 科思創(To be invite) |
19 | 光學照明在汽車智能表面中的設計 | 歐司朗(To be invite) |
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