汽車內(nèi)飾，顧名思義我們想到的都是裝飾。這對(duì)于之前和當(dāng)下這些理解都是對(duì)的，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車自動(dòng)駕駛以及汽車互聯(lián)網(wǎng)化的到來(lái)，汽車內(nèi)飾不僅僅局限于當(dāng)下的裝飾設(shè)計(jì)，未來(lái)的駕駛艙內(nèi)將會(huì)是一個(gè)人機(jī)交互的平臺(tái)。那么這樣的裝飾和功能集成的表面或許就是我們當(dāng)下聊得最多最熱的話題汽車智能表面了吧。未來(lái)車內(nèi)的每一個(gè)裝飾表面都可以是智能化。比如現(xiàn)有的裝飾表面如：門飾板、副儀表板和儀表板，中控面板區(qū)域。都將成為具有一定功能的智能內(nèi)飾表面。之前這些表面主要用于裝飾，而現(xiàn)在正向機(jī)電一體化用戶界面發(fā)展；顯示和控制功能未啟用時(shí)可隱藏起來(lái)，內(nèi)飾表面成為具有設(shè)計(jì)感的裝飾表面。控制功能或信息只有在需要時(shí)才會(huì)通過(guò)背光或顯示激活呈現(xiàn)在內(nèi)飾表面。縫隙最小化實(shí)現(xiàn)了整體內(nèi)飾風(fēng)格的無(wú)縫統(tǒng)一。機(jī)電一體化及人機(jī)界面組件結(jié)合傳統(tǒng)的專業(yè)內(nèi)飾經(jīng)驗(yàn)，使得這一創(chuàng)新成為可能。
從這張圖中我們可以看到，未來(lái)的汽車內(nèi)飾可以與智能手機(jī)類似，我們的智能表面提供可由用戶自己設(shè)置的靈活界面。操作圖標(biāo)與內(nèi)飾和諧匹配，滿足整車制造商的人機(jī)界面品牌要求。智能內(nèi)飾表面是駕駛方式不斷演變的的下一個(gè)方向，改變單純的駕駛行為，為駕駛者提供半自動(dòng)或全自動(dòng)駕駛的移動(dòng)體驗(yàn)。
在自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛即將到來(lái)的今天，我們看看內(nèi)飾領(lǐng)域的兩位老大哥安道拓和佛吉亞有哪些新的想法呢？
根據(jù)安道拓的說(shuō)法，隨著汽車行業(yè)向更加自主駕駛的方向發(fā)展，汽車內(nèi)飾和座椅的要求也將“根本改變”。供應(yīng)商預(yù)見(jiàn)駕駛座將成為“舒適的控制單元”。 “未來(lái)，駕駛座位上的人士想要從那里轉(zhuǎn)移到”積極的司機(jī)，而不是必須能夠在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)的上司。座椅希望成為一個(gè)多才多藝的內(nèi)飾組件，提供安全，舒適和娛樂(lè)方面的優(yōu)勢(shì)。座椅正在變得越來(lái)越不可或缺，因?yàn)槌藛T保護(hù)是與車內(nèi)所有主動(dòng)安全系統(tǒng)相聯(lián)系的。自主車輛內(nèi)部的預(yù)期特征包括可以旋轉(zhuǎn)以允許乘客之間直接通信的駕駛員座椅，或者完全傾斜到休息位置。為了增強(qiáng)這種情況下的安全性，根據(jù)安道拓的說(shuō)法，座椅部件將與車輛的整個(gè)傳感器網(wǎng)絡(luò)相連，并且能夠互動(dòng)。
供應(yīng)商已經(jīng)為汽車制造商開(kāi)發(fā)了第一個(gè)批準(zhǔn)的折疊后座椅結(jié)構(gòu)（即將在飛機(jī)上的商務(wù)艙座椅上），并正在進(jìn)行批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品符合汽車安全規(guī)定，在發(fā)生碰撞事故時(shí)將座椅升至直立位置。自動(dòng)駕駛座椅的另一個(gè)重點(diǎn)是提高舒適性和幸福感。或作為按摩或作為壓力的功能，或作為按摩功能或氣動(dòng)側(cè)墊。“未來(lái)的座椅必須為乘客提供所有可能的工作，娛樂(lè)和交通選擇，作為被動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，”以平板電腦支架，閱讀燈和耳機(jī)的集成為例。 “因此，我們可以使未使用的前排乘客座椅更加靈活，在未占用時(shí)將其變成另外的移動(dòng)辦公室或起居室，并為個(gè)人物品，飲料或電子設(shè)備提供防滑隔間，因此可以無(wú)線充電。
安道拓并不是唯一能夠解決自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)飾的問(wèn)題。佛吉亞在法蘭克福車展上透露了其創(chuàng)新增強(qiáng)車載連接性的直覺(jué)示范。佛吉亞已經(jīng)在尋求人們更自主，更多的機(jī)會(huì)來(lái)個(gè)性化他們的內(nèi)部與外部世界的無(wú)縫連接。Faurecia客戶營(yíng)銷總監(jiān)Gherardo Corsini表示：“憑借直覺(jué)，F(xiàn)aurecia不僅更好，而且更直觀，連接車載車輛。 “雖然我們還沒(méi)有完全自動(dòng)駕駛汽車，但是我們正在開(kāi)發(fā)所需的技術(shù)，讓乘客上路，同時(shí)為乘客提供將成為未來(lái)汽車駕駛艙的創(chuàng)新的預(yù)覽。”
自動(dòng)適應(yīng)司機(jī)的情況是關(guān)鍵。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)換到自主模式時(shí)，直覺(jué)提供更多的舒適性。駕駛員可以將座椅拉長(zhǎng)到放松模式，而中央控制臺(tái)向后滑動(dòng)，使屏幕始終可以到達(dá)。屏幕因此樞轉(zhuǎn)向用戶以易于使用。車廂的氣氛可以適應(yīng)這種情況。例如，當(dāng)車輛處于“部分免提模式”并且駕駛員座位處于“放松”位置時(shí)。智能手機(jī)和平板電腦屏幕可以投射到中控臺(tái)的觸摸屏上，為乘客提供移動(dòng)功能。使用感應(yīng)技術(shù)的無(wú)線充電站位于側(cè)門，手套箱和中控臺(tái)內(nèi)。直覺(jué)概念的另一個(gè)創(chuàng)新特征是“智能”裝飾鋁質(zhì)表面，形成觸覺(jué)式儀表板，取代傳統(tǒng)的控制器，采用觸摸感應(yīng)式集成電容式開(kāi)關(guān)。輕微的振動(dòng)和照明被用來(lái)表示行動(dòng)。佛吉亞說(shuō)，在其概念和產(chǎn)品中越來(lái)越多地將這種和其他類型的“infoskin”用于無(wú)開(kāi)關(guān)控制。隱形屏幕和高分辨率屏幕因此被合并。供應(yīng)商開(kāi)發(fā)了面向前排乘客的與面板集成的黑色面板技術(shù)。屏幕在不使用時(shí)保持不可見(jiàn)，使用時(shí)點(diǎn)亮。高分辨率的弧形屏幕位于中央控制臺(tái)上，可提供高分辨率和自由包裝。
Faurecia聲稱，直覺(jué)和所有功能已經(jīng)準(zhǔn)備好與汽車制造商共同開(kāi)發(fā)。供應(yīng)商預(yù)計(jì)，在自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的中期，在2020年以后的車輛內(nèi)部尋找設(shè)計(jì)和功能。
總之，隨著汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)即將到來(lái)，汽車內(nèi)飾革命性的時(shí)刻也到來(lái)了，新能源可能是我們有彎道超車的機(jī)會(huì)，但是智能表面的到來(lái)，對(duì)于未來(lái)內(nèi)飾和汽車電子更加模糊的定義，未來(lái)對(duì)于汽車內(nèi)飾供應(yīng)商的要求也會(huì)越來(lái)越高。所以小編認(rèn)為目前的很多內(nèi)飾供應(yīng)商或許很難有超車的機(jī)會(huì)，而是必須盡早的布局汽車智能表面這個(gè)大的課題，這樣我們或許在下一輪的內(nèi)飾產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中不會(huì)被這些汽車電子的巨頭們吞噬。
未來(lái)汽車內(nèi)的每一個(gè)表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統(tǒng)等等，這些表面現(xiàn)已由裝飾作用向機(jī)電一體化用戶界面發(fā)展。現(xiàn)在智能表面技術(shù)正處于市場(chǎng)導(dǎo)入及成長(zhǎng)階段，發(fā)展?jié)摿薮螅绾伟阎悄鼙砻婕夹g(shù)做到更好，需要主機(jī)廠、方案設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)商、材料企業(yè)等的共同努力，現(xiàn)艾邦建有汽車智能表面微信群，長(zhǎng)城、一汽、長(zhǎng)安、綠馳、東風(fēng)、大陸、敏實(shí)、科世達(dá)、庫(kù)爾茲、日寫(xiě)、東麗等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。
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活動(dòng)推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時(shí)間：2018 年7月12~13 日
地點(diǎn)：上海汽車城-昆山維景國(guó)際酒店
（花橋鎮(zhèn)花橋國(guó)際商務(wù)城兆豐路2號(hào)，步行5分鐘可達(dá)上海地鐵11號(hào)線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請(qǐng)）：
序 | 議題 | 演講嘉賓 |
1 | 平板顯示及在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 | 復(fù)旦大學(xué) 谷至華 博導(dǎo) |
2 | 納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應(yīng)用 | C3nano 陳曉峰博士 |
3 | 光學(xué)貼合在汽車LCD以及智能表面的應(yīng)用 | 偉亞光電 劉年虎 中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理 |
4 | 寶龍油墨的汽車智能表面解決方案 | 德國(guó)寶龍 吳張永博士 |
5 | 汽車智能駕駛艙的發(fā)展趨勢(shì) | 吉利集團(tuán) 劉景林吉利集團(tuán)新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān) |
6 | 智能表面3D圖案變形控制技術(shù) | 浙江工業(yè)大學(xué) 董星濤教授 |
7 | 智能玻璃在汽車上的應(yīng)用 | 上海圣戈班 郭曉峰博士 |
8 | 碳納米棒在汽車智能表面的 | Cannau顏國(guó)義 銷售總監(jiān) |
9 | 光學(xué)微納紋理在汽車CMF方面的新技術(shù)介紹 | 蘇州印象 胡祖元CEO |
10 | 高壓成型機(jī)在汽車智能表面的應(yīng)用 | Hytech Forming Fred Himmelein CEO |
11 | 觸控解決方案介紹 | 賽普拉斯宮江海 市場(chǎng)總監(jiān) |
12 | 智能表面在長(zhǎng)安汽車的應(yīng)用案例 | 長(zhǎng)安汽車秦宇志 內(nèi)外飾開(kāi)發(fā)主任 |
13 | 造車新勢(shì)力對(duì)汽車智能表面的理解 | 蔚來(lái)，威馬等(To be invite) |
14 | 3D玻璃汽車智能表面的應(yīng)用 | 康寧玻璃(To be invite) |
15 | KURZ,NISSHA在汽車智能表面的案例 | KURZ,NISSHA(To be invite) |
16 | 薄膜技術(shù)在汽車智能表面的應(yīng)用 | IML/IMD、TOM(To be invite) |
17 | To be Determined | AF,AR,AG,HC(To be invite) |
18 | 塑料/薄膜在汽車智能表面的開(kāi)發(fā)應(yīng)用 | 科思創(chuàng)(To be invite) |
19 | 光學(xué)照明在汽車智能表面中的設(shè)計(jì) | 歐司朗(To be invite) |
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