一、概述
EV線纜作為電傳的主要組成部分，主要分為充電樁/站用線纜材料和車內(nèi)高壓線纜材料。目前，EV已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，規(guī)劃在2020年保有量達(dá)到500萬輛。由于高壓高電流和使用環(huán)境苛刻，對(duì)線纜材料提出很高的安全規(guī)范和使用要求。
EV線纜標(biāo)準(zhǔn)：
充電樁/站線纜 | CQC1103 、TUV1908 DECRA K175 、UL62 EN50620 、IEC62821 |
車內(nèi)高壓線 | ISO6722 GB/T12528 |
本文就目前TPE在新能源線纜上應(yīng)用的幾個(gè)性能要求進(jìn)行探討。
二、新能源汽車線纜材料對(duì)TPE的9大要求
1.耐油
耐液體： |
汽油 23 ℃， 20h，最大外徑變化率小于15% |
柴油 23 ℃， 20h，最大外徑變化率小于15% |
機(jī)油 23 ℃， 20h，最大外徑變化率小于15% |
耐ASTM2#油 60°C，168H，最大力學(xué)性能變化率小于25% |
耐ASTM2#油 100°C，168H，最大力學(xué)性能變化率小于40% |
2.抗撕抗開裂
大于15N/MM, 大于40N/MM
3.耐曲撓
來回30000次，2.5kV芯線耐壓
4.候耐
耐紫外線（720h，60W/m2）力學(xué)性能變化率小于20%
5.耐水耐酸堿
水，80°C168H,酸堿23°C186H浸泡后力學(xué)性能變化率小于30%
6.耐磨耐碾壓
電線適用：不大于6mm2的刮磨實(shí)驗(yàn) 大于6mm2的拖磨實(shí)驗(yàn) |
刮磨：用鋼針，施加垂直力做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，記錄使導(dǎo)體暴露的循環(huán)次數(shù)。 |
拖磨：用砂紙，記錄使導(dǎo)體暴露的砂帶長度。 |
7.柔軟
80A以下，甚至65-70A
8.耐高低溫
溫度交變 | 溫度-40℃到100 ℃為一個(gè)交變，濕度控制在80%-100%。 判斷條件：不開裂，耐電壓1KV（浸鹽水10分鐘） 低溫性能：卷繞：一般-40 ℃，厚壁電線可供需雙方協(xié)商-25 ℃ 沖擊：GB/T 25085 |
熱老化 | 3000h長期老化： 125℃,3000h,取出以后放置16h 判斷依據(jù)：不開裂，耐電壓1KV（浸鹽水10分鐘） 240h短期老化： 150℃,3000h,取出直接做-25℃卷繞實(shí)驗(yàn)4h 判斷依據(jù)：不開裂，耐電壓1KV（浸鹽水10分鐘） |
高溫壓力 | 實(shí)驗(yàn)溫度125℃，實(shí)驗(yàn)時(shí)間4小時(shí) 刀刃力：F=0.8×﹛i（2D-i）) ﹜0.5 判斷條件：不開裂，可耐1KV的電壓（鹽水浸泡10分鐘） |
9.環(huán)保阻燃
無鹵 | 氯，溴含量小于1500ppm |
低煙 | Ph>4.3,電導(dǎo)率<10μ.s/mm 透光率>60% |
阻燃 | IEC60332-1 IEC60332-3C VW-1 傾斜45°燃燒 |
本文作者：濰坊中旭的孟凡旭總經(jīng)理
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深圳 8月18日
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主要議題（待定）
序號(hào)No. | 主題 Topic | 嘉賓 Speaker |
1 | 硅橡膠線纜在新能源汽車的應(yīng)用分析 Application of Silicone rubber on New Energy Vehicle | 埃肯有機(jī)硅 楊龍 Aiken Silicon: Alan Yang |
2 | EV新能源電纜材料應(yīng)用分析 Application and analysis of EV new energy cable materials | 寧波聚泰新材料科技有限公司 應(yīng)建波 Ningbo Polyte: Ying Jianbo |
3 | 新能源汽車線纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) HV Cable Technology for New Energy Vehicle and Future Trend | 深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 Shenzhen CSCONN: Zhao Bing |
4 | 新能源汽車線纜輕量化探索 Light-Weighting of HV Cable for New Energy Vehicle | 深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 Shenzhen Altech |
5 | 各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 Comparison of Various Elastomers Application on New Energy Vehicle | 奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 Guangdong OMG: Liu Yufeng |
6 | 新能源電動(dòng)汽車車內(nèi)高壓線纜屏蔽效能的研究 Study on Shielding Effectiveness of High Voltage Cable | 廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 Guangdong Hesheng New Energy:Wu Shidong (GM) |
7 | 車內(nèi)高壓線束設(shè)計(jì)和導(dǎo)線要求 HV Harness Design and Cable Requirement | 安波福 李高勇 APTIV Li Gaoyong |
8 | 新能源線纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵特性的解讀 New Energy Vehicle Cable Standards and Key Characteristics | 無錫鑫宏業(yè) 技術(shù)總監(jiān) 崔久徳 Wuxi Xinhongye: Cui Jiude(Director) |
9 | TPU在新能源汽車中的應(yīng)用 TPU Application on New Energy Vehicle | 亨斯邁 Huntsman |
10 | 聚氯乙烯彈性體在新能源線纜中應(yīng)用的最新進(jìn)展 New Application of PVC Elastomer on New Energy Vehicle | Teknor Apex Teknor Apex |
11 | 車內(nèi)線線纜材料VOC解決方案 VOC Solutions of On-Vehicle HV Cable | 東莞市益恒特新材料科技有限公司 Dongguan Yihengte |
12 | 低煙無鹵阻燃(HFFR)電纜料相容劑 的性能和應(yīng)用 Properties and Application of Compatilizer for LSHF Cable | 征集中 TBD |
13 | 無鹵阻燃劑在線纜材料中的應(yīng)用 Application of Halogen Free Flame Retardant on Cable Insuation | 待定 TBD |
14 | 新能源線纜成纜押線工藝探討 Study of Extrusion Process for New Energy Vehicle Cable | 待定 TBD |
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