現代各個車型之間的競爭，除了比拼舒適度、操作性、智能化水平等指標，車輛的安全性也是越來越重要的比拼環節。而MPV車型的座椅頭枕無疑要在安全性和舒適度上尋求最佳表現，尤其是對于豪華MPV來說，更是要追求極致。通過一個最新的案例，我們來看看安科羅塑料是如何幫助一款豪華MPV車型實現座椅頭枕的安全性和舒適度的。
▲頭枕樣品圖
該MPV的生產企業，某知名中美合資車企以及座椅的供貨方延鋒安道拓公司，在一款新的MPV車型設計之初就對第二排貴賓豪華座椅頭枕提出了新的期望：
舒適度：這種全新的MPV第二排座椅將采用飛機頭等艙概念，座椅頭枕會開創性的采用側翼六向可調航空頭枕，可以為乘員帶來舒適的乘坐體驗。
安全性：在碰撞試驗中，要滿足對假人頭部的支撐，降低頸部的位移量，保護頸椎。同時要在巨大的沖擊力下保障頭枕核心件不破裂，避免給假人帶來可能的二次傷害。
▲碰撞測試圖（圖片來源網絡）
基于這樣的期望，廠家對材料也提出了初步構想，包括相當的材料強度、耐干態沖擊（干燥環境）、耐低溫沖擊（低溫環境）、極低的摩擦噪聲（NVH特性）；同時，材料及零件必須滿足相關嚴苛的復雜環境下的高低溫試驗、碰撞試驗等要求。
面對這樣的嚴苛的材料要求，來自德國的知名工程塑料改性供應商安科羅塑料（AKRO-PLASTIC）憑借其在材料領域的專業知識及工程能力，進行了大量的選型試驗，并最終為客戶推薦了其創新的材料方案：AKROMID?B3系列的聚酰胺6材料
PA6材料具有吸水后會降低強度而提高韌性的特性，因此面對此次應用需重點解決產品在干燥環境（干旱地區或冬季）和低溫環境（北方地區冬季）的部件強度及韌性問題。而此次選用的AKROMID?B3材料在干態拉伸模量7500 MPa（ISO527）的情況下，缺口沖擊強度高達34 KJ/m2（ISO179/1eA）；在-30℃條件下，也依然保持24 KJ/m2的缺口沖擊強度（ISO179/1eA），因此足以應對此應用的需求。
頭枕由核心件及調節部件等多組件構成，結構相當復雜，安科羅通過縝密的分析和不斷的試驗，克服了在前期的開發中遇到的各種技術挑戰。該款材料成功幫助新款MPV車型實現了產品升級、體驗設計、安全性升級，得到了包括該主機廠以及延鋒安道拓的高度好評。
此次的頭枕應用只是安科羅與延鋒安道拓及該中美合資車企合作的一個典型案例，安科羅的聚酰胺6、聚酰胺66塑料已獲得汽車行業的大量認證，并有著廣泛應用。其熱塑性碳纖維材料（CFRTP）更是位于塑料行業前沿，已在汽車行業擁有眾多量產項目。
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