首先，我們根據整車的一個生產制造的特點，對我們的VOC要求進行分解，主要就是從整車零部件一直到原材料進行層層分解，并且通過車內各個零部件的貢獻度排查，現在確定34個VOC重點管控零部件和九類原輔料，對于零部件和原輔料進行重點管控。
同時把VOC開發加入到整車開發流程當中，主要包括設計階段要求，并且材料定義，一直到我們把VOC作為我們PSW一票否決制，公司內部力度很大。對日常的一些籌建，整車，包括零部件抽檢管控，整個管控鏈下來，對開發流程建立起來。同時把管控體系，延伸到供應商那里。
首先，從原材料方面的控制，我們跟我們的原材料公司進行深入研究，把我們對原材料當中影響我們整車VOC因素的原材料基料或者填料東西進行分解，對他們提出要求，使他們原材料能夠達到我們的主機廠要求。當我們把原材料固化以后，進行原材料認證，進入我們長安公司內部材料庫里，通過認證使原材料達到要求，通過供應商是對原材料控制，控制整車一致性。
其次，通過生產制造過程控制，比如將注塑工藝進行要求，供應商體現在過程控制工藝卡上，PP料，加工溫度、注射速度、注塑機要求，并且提出實質要求。后面對供應商檢查當中，按照工藝要求，進行詳細檢查。我們對車內膠的應用，車內膠和漆，對車內VOC形成很大因素?，F在我們公司一個要求，如果有膠和漆的地方，能不用的地方都不用，能少用的地方盡量少用，如果實在避免不了，對他們一些工藝參數提出要求，并且加強后處理的一些處理，降低這些物質對于整車VOC影響。當然還進一步把我們的一個管控深入到我們的整個物流過程當中，包括原材料運輸和前處理，整個零部件過程周轉的處理。通過這個方式，加速我們VOC釋放，減少零部件的二次污染。
前壁板隔音墊原材料生產工藝和存儲方式控制，為VOC和氣味大幅度降低，這個用于車內所有控制范圍去。除了前面體系和標準以外，試驗硬件設備也是我們的關鍵，長安公司也有一套完整的整車零部件和材料的實驗設備，能夠支撐我們的工作。通過這些設備建立數據庫，這個數據庫很好地支撐我們，對于我們現在進一步降低VOC方法研究。
主辦方：
深圳市艾邦高分子科技有限公司
媒體支持：
艾邦高分子
中國高分子論壇
新浪汽車
第一電動汽車網
贊助單位：
蘭帝奇（Radici Group）
上海樂來汽車分析測試有限公司
重慶嘉良塑膠制品有限責任公司
重慶領優科技有限公司
支持單位：
重慶中科力泰高分子材料股份有限公司
會議時間：2016年9月8~9日
會議地點：重慶（五星級酒店，待定）
會議議程：第一天簽到，第二天正式會議
上午主會場 | |
主辦方以及合作方致歡迎詞 | 艾邦高分子創始人 江耀貴 |
VOCs以及車內氣味管控 | 擬邀請：長安汽車工程研究總院 幸向玲 |
超臨界微發泡注塑成型技術在汽車上的應用 | 擬邀請：知名設備供應商 |
微發泡材料在輕量化和低VOCs領域應用趨勢 | 擬邀請：知名改性塑料企業 |
重慶汽車產業情況以及尼龍在發動機周邊上的應用 | 重慶領優科技有限公司 常務副總 吳昊 技術部長 陳丹 |
圓桌會議：如何推動自主品牌采用創新材料？擬邀請行業大咖 | |
下午分會場A：車用塑料輕量化論壇 | |
汽車車輕量化技術及材料應用趨勢 | 歐洲汽車輕量技術聯盟 航空及汽車輕量化復合材料結構設計 宋廷瑞博士 |
| 高性能尼龍在汽車上的應用（議題待定） | 蘭帝奇（Radici Group） |
長纖維增強材料在汽車前端模塊的設計與應用 | 擬邀請：知名改性塑料企業 |
| 汽車保險杠設計以及工藝 | |
SUV的輕量化發展 | 擬邀請：中外合資、自主品牌主機廠技術負責人 |
汽車輕量化與注塑工藝實現 | 擬邀請：知名的注塑系統解決方案商 |
長玻纖材料的注塑成型工藝 | 擬邀請 伯樂塑機，東華機械、克勞斯瑪菲 |
下午分會場B：內外飾與低VOCs論壇 | |
安全車內環境以及《車內空氣質量標準》 | 國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心主任 宋廣生 |
汽車內飾PP的低VOCs解決方案 | 待定 |
熱塑性彈性體在汽車上應用 | 擬邀請國內外知名的TPE、TPV，POE，TPO等企業 |
VOCs檢測解析以及各大主機廠比較 | 樂來檢測 楊冬梅 實驗室經理 |
晚宴 | |
報名方式： 陳小姐18320928915、15220260125，微信同電話號碼。
注意：每位參會者均需要提供信息；
閱讀原文，報名參加汽車峰會
始發于微信公眾號：艾邦高分子